Havacılık Güvenliği Eylem Programı (ASAP), havayolu güvenliği ve diğer Bölüm 121 operatörlerinin uçuş güvenliğini arttırmak için FAA ile işbirliği yaptığı gönüllü bir raporlama programıdır. ASAP'ın amacı, bu problemler kaza geçirmeden önce uçuş operasyonlarındaki sorunları ve güvenlik tehlikelerini tespit etmektir.
Anonim Raporlama
ASAP programında, havayolu çalışanları, işverenleri tarafından azarlanma korkusu olmaksızın ve FAA'nın raporları aracılığıyla yasal olarak etkilenmesinden korkmadan, anonim, gönüllü raporlar sunabilirler.
Raporlar anonim kalır ve durumun tüm kapsamını analiz etmek için uçuş kayıt cihazlarından gelen verilerle eşleştirilebilir.
Örneğin, bir pilot dengesiz bir yaklaşıma tanıklık ederse ya da onunla uçarsa, bir ASAP raporu sunabilir. Raporda, uçuş operasyonları departmanı için değerli olabilecek etkinlik hakkında bilgiler yer alacak. Tek bir hava sahasında rapor edilen pek çok kararsız yaklaşım varsa, örneğin, havayolu pilotlarına rehberlik veya uyarı verebilir, gelecekteki pilotlar için hata riskini azaltmak için havalimanına yaklaşımları ile ilgili politikalarını değiştirebilir ve FAA’yı veya herhangi bir o hava sahasında güvensiz operasyonel tehlikeler.
Yıllar önce, ASAP programlarının ortaya çıkmasından önce, pilotlar, eylemleri için disiplinli olma veya cezalandırılma korkusu nedeniyle böyle bilgileri paylaşma konusunda isteksizdi. ASAP programı ile birçok pilot ve kurumda güvenlik raporları daha yaygın hale geldi ve FAA ve hava taşımacılığına ait operasyon verileri, riski değerlendirmek ve kazaları önlemek için ihtiyaç duyuldu.
Havayolu taşıyıcıları, yerleşik uçuş kayıt cihazlarından gelen verilerle, trendleri, flapları veya aşırı hız olaylarını, aşırı kilo olaylarını izlemek için gerçek hava aracı verilerini de analiz edebilir. Bazı havayollarında FOQA (uçuş işletim kalite güvencesi) adı verilen bu program, ASAP programını tamamlar. . Bu, havayolu şirketine, ortaya çıkmadan önce ve daha önemlisi, bir kaza gerçekleşmeden önce, problemleri bulma ve çözme yöntemini verir.
ASAP Nasıl Çalışır?
- Öncelikle, güvenlik veri toplama yöntemleri ve program detayları FAA ve ilgili taşıyıcı tarafından kabul edilir. Her bir parti arasındaki programın kapsamını tanımlamak için bir MOU oluşturulmuştur.
- Çalışanlar ve şirket personeli, gizliliği, anonimliği ve güvenliği sağlamak için sistemi en iyi nasıl kullanacakları konusunda eğitilmiştir.
- Her partiden (taşıyıcı, FAA ve potansiyel olarak pilot bir sendika, vb.) En az bir üyeden oluşan bir olay inceleme komitesi (ERC) oluşturulur.
- Bir ASAP yöneticisi (ERC ekibinde değil) raporları gözden geçirecek, analiz edilecek verileri girecek ve ERC'ye uygun raporları gönderecektir.
- ERC raporları gözden geçirecek, problem veya potansiyel sorun olup olmadığını belirleyecek ve tavsiyelerde bulunacaktır.
ASAP'a Kabul Edilmeyen Raporlar
Tüm ASAP raporları cezai işlemlerden korunmamaktadır. Emniyete yönelik kasıtlı olarak ihmal edilen, kasıtlı ve bilerek sorunlara neden olan veya suç faaliyetinde bulunan çalışanlar ASAP programından çıkarılacaktır. Gerekirse, FAA uygun durumlarda bağımsız bir soruşturma ve yasal işlemle takip eder.
Katılımcılar
Bu ASAP programı, şirketler ve pilotları arasındaki güven meselelerini gerekçe göstererek, havayollarının desteğiyle sorunlardan pay aldı.
Yine de, ASAP programında en az 95 hava taşıyıcısı yer aldı. Bu havayolu şirketlerinin birçoğu ASAP programlarını bakım personeli, dağıtım görevlileri ve uçuş görevlilerine uzattı.