WAAS Nedir?
WAAS, Geniş Alan Büyütme Sistemi'nin kısaltmasıdır. Bu, Kuzey Amerika'daki zaten kesin uydu sistemi üzerinde gelişerek, uydu belirsizliklerini düzeltmek için geniş aralıklı yer istasyonları kullanan bir sistem olduğunu söyleyen süslü bir yöntemdir.
Uydu hataları düzeltildiğinde, kullanıcılar belirli doğruluk kullanımları için - özellikle hassas alet yaklaşımı prosedürleri- WAAS-etkin operasyonları FAA limitleri içine yerleştirerek konum doğruluğunu artırabilir.
Düzenli Eski GPS ile Yanlış nedir?
Düzenli eski GPS, harika bir seyir yardımcısıdır . Aslında, GPS muhtemelen piyasadaki en hatasız NAVAID'dir. Yine de sistem, tüm sistemler gibi, yetersizliklerine sahiptir.
GPS verileri, zamanlama hataları, iyonosferden kaynaklanan rahatsızlıklar ve uydu yörünge hataları dahil olmak üzere birkaç farklı hataya karşı savunmasızdır. Bu hataların birçok önemli soruna neden olması muhtemel değildir, ancak eski eski GPS sinyallerinin hassas cihaz yaklaşımları ile kullanım için yeterince doğru olmamalarının sebebi vardır.
Sadece tipik GPS, FAA'nın hassas yaklaşma prosedürleri için hem dikey hem de yatay seyir doğruluğu gereksinimlerini karşılamamaktadır. Bununla birlikte, WAAS özelliklerine sahip bir GPS, bu doğruluk standartlarını aşıyor ve böylece pilotların WAAS özellikli bir GPS alıcısıyla hassas bir yaklaşma yapmasını sağlıyor.
WAAS Nasıl Çalışır?
Geniş alan büyütme sistemi, uyduları izlemek için ABD genelinde 25 yer tabanlı istasyon kullanır. İki Geniş Alan Ana İstasyonları ve 23 Geniş Alan Referans İstasyonları vardır.
Uydu verileri referans istasyonlarında toplanır ve bir ana istasyona gönderilir. Ana istasyonda, bu eski eski GPS verileri artırılır ve düzeltilir.
Bu ayarlanmış veriler, WAAS özellikli GPS alıcılarına konum verileri olarak yayınlandığı bir uplink istasyonu aracılığıyla sabit uydulara geri gönderilir.
WAAS'ın Pratik Kullanımı
Geniş alan büyütme sisteminin ana faydası, büyük ölçüde doğrudur. Geleneksel GPS 15 metreye kadar doğrudur. WAAS özellikli GPS doğruluğu, zamanın yüzde üç metresinden daha az.
Doğruluk ile birlikte, Yerel Hava Aracı Performansını Dikey Rehberlik (LPV) yaklaşımlarıyla kullanabilme yeteneği, ulusal hava sahası sistemini daha verimli hale getirme yeteneğidir. WAAS yetenekleri ile, aksi takdirde düşük görünürlükte alternatif bir yere uçmak için gerekli olabilecek uçaklar artık daha düşük gecikme ve daha düşük maliyetler anlamına gelen bir LPV yaklaşımı kullanarak daha düşük hava koşullarına sahip olma kabiliyetine sahiptir.
Geliştirilmiş doğruluk, aynı zamanda, daha düşük ayırma minimumları ve uçaklar için daha doğrudan rotalar için fırsat yaratır.
Son olarak, WAAS'ın ülke çapında birçok havaalanında kullanılmasıyla, sadece ekipman maliyetine büyük miktarda para tasarrufu yapılabilir. ILS ve MLS gibi geleneksel radyo seyrüsefer yardımcıları, çalışmak için pahalı ekipman ve yüksek maliyetli bakım gerektirir. LPV yaklaşımı gibi WAAS ile mevcut olan yeni hassas yaklaşımlarla, VOR'lar gibi eski seyir ekipmanlarının kurulum veya bakım için artık gerekli olmayacaktır.
FAA'nın NextGen programının bir parçası olarak, yaklaşık 3000 havalimanında LPV yaklaşımları mevcut.