istasyon
Bir uçaktaki ağırlık ve denge açısından, istasyon referans referans noktasından uzaklık bakımından verilen uçak gövdesi boyunca bir konumdur.
Kol
Kol, referans noktasından bir öğenin ağırlık merkezine (CG) olan yatay mesafedir.
CG Kol
CG kolu (CG'nin ağırlık merkezi anlamına geldiği yer), uçağın bireysel anlarının eklenmesi ve toplamın ünitenin toplam ağırlığına bölünmesi ile elde edilen koldur.
An
Bir an, kolunun çarptığı bir öğenin ağırlığının ürünüdür. (Bazı durumlarda rakamları basitleştirmek için Moment / 1000 kullanılır).
Yerçekimi Merkezi (CG)
Ve uçağın ağırlık merkezi, havada asılı kalması durumunda dengeleyeceği noktadır. Toplam momentin, uçağın toplam ağırlığına bölünmesiyle, referans noktasından uzaklığı bulunur. Yer çekimi merkezi, uçağın kütlesinin ya da uçağın "en ağır" kısmının yoğunlaştığı yer olarak düşünülebilir.
Kaldırma Merkezi
Kaldırma merkezi, asansör kuvvetinin yoğunlaştığı bir hava kanadının veya hava kanadının akor çizgisi boyunca bir noktadır.
CG Limitleri
Uçağın içinde çalıştırılması gereken ileri ve arka ağırlık merkezlerinin konumu, CG sınırları olarak ifade edilir. CG limitleri belirli bir ağırlığa dayanmaktadır.
kiriş
Kanatın akoru ya da akor çizgisi ön kenardan bir hava folyosunun arka kenarına doğru düz bir mesafeyi temsil eden hayali bir çizgi.
Standart Boş Ağırlık
Bir uçağın boş ağırlığı, yolcuları, bagajı veya yakıtı içermeyen uçağın ağırlığıdır. Standart boş ağırlık genellikle kullanılamaz yakıt, tam çalışma sıvıları ve tam motor yağı içerir.
Temel Boş Ağırlık
Bir uçağın temel boş ağırlığı, uçağın standart boş ağırlığı ve takılı isteğe bağlı donanımdır.
Maksimum İniş Ağırlığı
Maksimum iniş ağırlığı, tahmin edebileceğiniz gibi, bir uçağın iniş yapması için onaylanan maksimum uçak ağırlığı sınırıdır. Bu ağırlığın üstüne inmek yapısal hasara neden olabilir.
Maksimum Rampa Ağırlığı
Yerde manevra için maksimum ağırlık, azami rampa ağırlığı olarak adlandırılır. Maksimum rampa ağırlığı, başlangıç, taksi ve uçak pisti prosedürleri için kullanılan yakıtın ağırlığını içerir.
Maksimum Kalkış Ağırlığı
Bir uçağın kalkış silindirine başlaması için maksimum ağırlık sınırlarına maksimum kalkış ağırlığı denir.
Faydalı yük
Yararlı yük, rampa ağırlığı veya izin verilen maksimum ağırlık ve temel boş ağırlık arasındaki farktır. Yararlı yük, yolcu ve bagaj gibi gemideki faydalı eşyaların ağırlığıdır.
Taşıma kapasitesi
Bir uçağın kargo, bagaj ve yolcular (pilotlar dahil) yükünü oluştururlar.
Yük faktörü
Yük ve uçak miktarının oranı maksimum ağırlığına dayanabilir yük faktörü olarak adlandırılır.
Dara
Dara, bir uçak tartı yaparken kullanılan takozların, blokların, stantların vb. Ağırlıklarıdır. Dara ağırlıkları ölçek okumalarına dahil edilir ve gerçek (net) uçak ağırlığını elde etmek için ölçek okumasından çıkarılır.
Sıvıların Standart Ağırlıkları
- Yakıt: 6 lbs / gal
- Yağ: 7.5 lbs / gal
- Su: 8,35 lbs / gal
Kaynak: FAA Uçak Ağırlık ve Bakiye El Kitabı, FAA-H-8083-1A