Çok Yüksek Frekans Yönlü Menzil (VOR) sistemi bir tür hava seyrüsefer sistemidir. GPS'den daha eski olmasına rağmen, VOR'lar yaygın olarak kullanılmaktadır ve 1960'lardan beri çok güvenilir bir navigasyon bilgisi kaynağıdır ve hala GPS servisleri olmayan birçok pilot için kullanışlı bir seyir yardımcısı olarak hizmet etmektedir.
VOR Sistem Bileşenleri
Bir VOR sistemi, bir toprak bileşeni ve uçak alıcı bileşeninden oluşur.
VOR yer istasyonları, hem yolda hem de geliş ve gidiş sırasında pilotlara bilgi sağlamak için hem havaalanlarında hem de havaalanlarında bulunmaktadır. VOR sistemi yaygın olarak kullanılmaktadır ve pilotlar ülke genelinde gezinmek için VOR'ları kullanabilir.
Uçak ekipmanı bir VOR anteni, bir VOR frekans seçici ve bir kokpit aracı içerir. Alet tipi, aşağıdakilerden birini içerir: Omni-Rulman Göstergesi (OBI), Yatay Durum Göstergesi (HSI) veya Radyo Manyetik Göstergesi (RMI) veya iki farklı türden bir kombinasyon.
Uzaklık Ölçme Ekipmanı (DME) genellikle pilotlara VOR istasyonundan uçağın mesafesinin kesin bir göstergesini vermek için bir VOR ile yerleştirilir.
VOR'lar AM ses yayını yeteneğine sahiptir ve her VOR'un kendi pilot kodlarını yayıncıya yayınladığı kendi kodu vardır. Tek bir uçağın menzili içinde çoğu VOR tesisi bulunduğundan, pilotların doğru VOR istasyonundan seyretmesini sağlar.
Nasıl çalışır
VOR yer istasyonu manyetik kuzeyle hizalanmıştır ve iki sinyal verir - 360 derecelik bir süpürme değişken sinyali ve bir Omni yönlü referans sinyali. Sinyaller, uçağın alıcısı tarafından karşılaştırılır ve aralarındaki bir faz farkı ölçülür, bu da uçağın kesin bir radyal pozisyonunu verir ve OBI, HSI veya RMI üzerinde gösterir.
VOR'lar farklı servis hacimleri ve boyutları ile gelir: Yüksek, Düşük ve Terminal. Yüksek irtifa VOR'lar 60.000 feet ve 130 deniz mili genişliğinde kullanılabilir. Alçak irtifa VOR'lar 18.000 feet'e kadar ve 40 deniz mil genişliğine kadar hizmet uçakları. Terminal VOR'lar 12.000 feet ve 25 deniz mili kadar yükseliyor. VOR'lar ağı, yayınlanmış VFR ve IFR yolları boyunca tipik olarak kapsamlı bir kapsama alanı sağlar.
VOR Hataları
Herhangi bir sistemde olduğu gibi, VOR bazı potansiyel problemlerle birlikte gelir. Eski NDB sisteminden daha doğru ve kullanılabilir olsa da, VOR hala bir görüş alanıdır. Düşük veya dağlık arazilerde uçan pilotlar bir VOR tesisini başarıyla tanımlamayı zor bulabilirler.
Ayrıca, bir VOR'un yanında uçarken bir "karışıklık konisi" vardır. Bir uçağın bir VOR istasyonunun üstünde veya üstünde uçtuğu kısa bir süre için, uçak aleti hatalı okumalar verecektir.
Son olarak, VOR yer sistemleri sürekli bakım gerektirir ve bakım yapılırken kısa süreler için sık sık sıra dışıdırlar.
VOR Navigasyon Sisteminin Pratik Uygulamaları:
Bir VOR tesisinin frekansında ayarlama yaptıktan ve Mors kodunun doğru olduğunu belirledikten sonra, pilot, uçağın bulunduğu VOR istasyonuna hangi radyal veya hangisi olduğunu belirleyecektir.
Kokpitte bulunan OBI, HSI veya RMI göstergesi, üzerine bir pusula veya bir yön göstergesine sahip, bunun üzerine üst üste gelen bir Rota Sapma Göstergesi (CDI) iğnesine sahip. CDI, uçağın bulunduğu radyal ile kendini hizalayacaktır. DME ile eşleştirilmiş bir pilot, istasyondan kesin bir konum belirleyebilir.
Ayrıca, iki VOR istasyonunun kullanılması, DME olmasa bile çapraz radyaller kullanarak hassas bir konumun daha doğru bir şekilde belirlenmesini sağlar.
Pilotlar, navigasyonun birincil yolu olarak VOR'lara belirli radyaller uçarlar. Havayolları genellikle kullanım kolaylığı için VOR tesislerine ve VOR tesislerine göre tasarlanmıştır.
Daha temel haliyle, bir havaalanına doğrudan gitmek için bir VOR tesisi kullanılabilir. Havaalanı tesisinde çok sayıda VOR tesisi bulunmakta olup, öğrenci pilotların bile havalimanını kolayca bulmak için doğrudan bir VOR'a uçmasına izin verilmektedir.
VOR sistemi, GPS, WAAS ve ADS-B gibi yeni teknolojinin popülaritesi nedeniyle FAA tarafından hizmet dışı bırakılma riski altındadır. Pilotlar, VOR'ları birincil navigasyon yardımcısı olarak kullanmaya devam edecekler, fakat uzak gelecekte, daha fazla uçak GPS alıcıları ile donatıldıkça, VOR'lar büyük olasılıkla kullanımdan çekilecek.