Aktör Harrison Ford ve uçak sahipliğini de içeren uçak tutkusu hakkındaki hikayelerini biliyor olabilirsiniz. Ve bir çok aktör (John Travolta dahil) özel uçaklara sahipken, aynı zamanda gündelik insanların uçma tutkusu da var. Uçağa sahip olmak için milyoner olmanıza gerek yokken, günlük giriş ücretinin ne olacağını satın almadan önce bilmeniz gerekir.
Uçak mülkiyeti maliyeti sabit maliyetlere ve değişken maliyetlere bölünebilir. Hangi sahiplik maliyetlerinin sabit ve hangisinin değişken olduğunu belirlemek, başarılı bir hava taşıtı mülkiyetinin sağlanması için şarttır. Potansiyel bir uçak alıcısı veya işletmecisi iseniz, bu masrafları bilerek bir uçak ödeyebilecek olup olmadığınızı belirlemeye yardımcı olabilirsiniz.
Sabit maliyetler, değişken maliyetlerin aksine, bir süre boyunca aynı kalan maliyetler olarak tanımlanır. Tersine, değişken maliyetler değişebilir ve yakıt, petrol, bakım, iniş ücretleri, vb. Gibi şeyleri içerir. Uçağın kaç saat uçtuğuna bakılmaksızın bir uçağın sabit maliyetleri aynı kalır. Bununla birlikte, sabit bir maliyetin "birim başına maliyeti", uçağın faaliyet seviyesine bağlı olarak artacaktır (veya azalacaktır). Örneğin, sabit maliyetiniz sigortaysa, her yıl uçağın ne kadar uçtuğuna bakılmaksızın aynı ücreti ödersiniz. Sigortanız yılda 1.200 dolar harcıyorsa ve uçağınızı her yıl 100 saat uçursanız, saatlik sigorta ücretiniz saat başına 12 $ 'dır.
Ancak, uçağı daha sık uçurursanız (her yıl 200 saat diyelim), sigortanız "saat başı maliyet" saatte 6 dolara düşüyor. Bu nedenle, uçak sahiplerinin, maliyetleri düşürmek için uçağa daha fazla uçmaları için uçak ihtiyacını duyduklarını duymanızın nedeni budur.
Sabit Maliyetlere Örnekler
Bazı sabit maliyet örnekleri aşağıdakileri içerir:
- Uçak finansmanı (kira veya kredi ödeme bazında olsun)
- Sigorta
- Kitapların, çizelgelerin ve materyallerin satın alınması
- Hangar kiralama
- Vergiler ve FAA kayıt ücretleri
- Uçak aksesuarları
- Mürettebat maaşları, sabit bir yıllık maaş ödenirse. Bir mürettebatın uçuş saatine göre ödenmesi durumunda, maliyetin değişken bir maliyet olduğu düşünülür, çünkü maliyet, uçağın faaliyet seviyesine bağlıdır.
Birim kullanım maliyeti veya uçuş saati başına maliyet, uçak kullanımında bir artışla azaltılabilir. Genel olarak, pilotlar, daha fazla saat uçtuklarında daha fazla "paranızı patlatacak" demeyi sevdiler. Örneğin, yıllık 6.000 $ 'lık hangar alanı kiralayıp uçağınızı yılda 100 saat uçursanız, hangar kiralama için saat başına maliyet 60 $' dır. Aynı hangar kiralamak, ancak yılda sadece 500 saat uçarsanız, uçuş saatiniz başına maliyet saatte 12 dolara düşmektedir.
Bir uçak sahibi veya operatörü olduğunuzda hem sabit hem de değişken maliyetler tanımak (ve planlamak) önemlidir. Çoğu zaman, uçak sahipleri uçak satın aldıktan sonra karşılaştıkları ek masraflarla şaşırırlar. Hava hocası, uçak kullanımı ve uçak bakımının sabit (ve değişken) maliyetlerini bilmek, bu hobisi karşılayıp karşılayamayacağınızı belirler ve eğer öyleyse, bütçenizi kontrol altında tutmaya yardımcı olur.