Özellikle tipik genel havacılık pilotu için uçak mülkiyetinin maliyeti yüksektir. Ancak, bir uçağı satın almanın mali yükünü azaltmanın yolları vardır, örneğin maliyeti paylaşmak için başkalarıyla anlaşmaya girmek gibi. Ortak mülkiyet anlaşmaları, ortaklıklar, işbirliği ve kısmi mülkiyet dahil olmak üzere, bu tür bir anlaşmanın oynayabileceği farklı yollar vardır. İşte, ortak mülkiyet hakkı durumlarının artıları ve eksileridir.
01 Eş-Sahiplik
Hepsinin en basit anlaşması olarak, ortak mülkiyet, bir başkasının yanında bir uçak sahibi olmak kadar basittir. Toplam maliyet, ortak sahiplerin toplam sayısı arasında bölünür ve her bir kişi, işletme ve bakım maliyetleri dahil olmak üzere, maliyet üzerindeki paylarından sorumludur.
Ortak sahiplik durumunda, her sahip, satış ve uçak tescil belgesinin sahibi olarak listelenir.
- Artıları: Resmi olmayan ve basit. Uçağı kullanmak için bir yöneticiden geçmeye ve anlaşmanın türüne bağlı olarak genellikle daha az kısıtlayıcı olmaya gerek yoktur.
- Eksileri: Ortak mülkiyet durumlarında, liderlik otoritesinin karar vermediği sahipler arasında anlaşmazlıklar olabilir. Bu sahipleri arasında düşmanlığa yol açabilir. Yazılı anlaşmaya bağlı olarak, ortak sahiplikteki sahipler, zamanlama çatışmalarına, bakım anlaşmazlıklarına ve mali anlaşmazlıklara dönüşebilir. Birisi, uçaktaki payını satmak istediğinde veya bir sahip hisse senedini ödememeye karar verdiğinde de ortaya çıkabilir.
Birçok kişi ortak mülkiyet anlaşmalarına girmiş ve hayatta kalmıştır; diğerleri başarısız oldu ve hile hissettim. Ortak sahiplik, her sahibine çok para kazandırabilirken, ayrıca atanmış bir yönetici olmadan yönetmek de zor olabilir. Yine de, uçak sahipliğinin maliyetini azaltmak isteyen sıradan pilotlar için gitmenin en kolay yolu.
02 Ortaklık
Bir ortaklık, ortak mülkiyet durumuna benzer, ancak aslında bir kâr yaratma niyetiyle oluşturulmuş bir iştir. Ortaklıklar uçuş eğitmenleri , uçan kulüpler ve diğer ticari faaliyetler arasında ortaya çıkar.
- Artıları: Birden çok sahip veya ortak sahibi olmak, işletmeler için daha düşük maliyetler ve artan kâr anlamına gelir.
- Eksileri: Bir ortaklıkta, her bir kişi başkalarının eylemlerinden yasal olarak sorumludur ve bu da ortak mülkiyetten daha riskli bir girişimdir.
03 Kooperatif Sahipliği
Daha yeni bir uçak mülkiyet kategorisi türü olan kooperatif sahiplik anlaşması, daha çok bir zaman paylaşımı veya konut yatırımı gibi çalışır. Bir kooperatif sahibi uçağı satın alır ve bir veya daha fazla kişiye hisseleri satar. Mülkiyetin yükü, uçak-hangar kiralama, sigorta, bakım uyumu ile ilgili her şeyi yöneten ve herkes için ödediği tek mal sahibine aittir. Üyeler ilk yatırımın üstüne bir aylık ücret öderler ve sonra sadece gelir ve uçarlar.
- Artıları: Kooperatif üyeler, sorumluluk sahibi olmayan bir sahip olma deneyimine sahip olurlar. Çok az zamanlama çatışması vardır ve aylık ücretlerinin yanında sigorta, bakım veya diğer maliyetler konusunda endişelenmek zorunda kalmazlar, ki bu da ortak mülkiyetin ötesinde fakat kısmi mülkiyetin altındadır. Uçak, bir kişi tarafından yönetiliyor ve ortak mülkiyet ile ilgili olabilecek anlaşmazlıkları ortadan kaldırıyor. Saatlik çalışma oranı, tipik olarak, bir kooperatif anlaşmasının dışından çok daha düşüktür.
- Eksileri: Kooperatif üyeleri uçağın yönetimi için ücret öder ve uçağı dört kişiye kadar paylaşır. Uçak kooperatif yöneticisi, tüm kararlarda nihai sözü verdi. Bir üye onunla aynı fikirde değilse, sahibin fikri üyenin üyelerini mahveder.
İşbirliği sahipliğinin nasıl çalıştığıyla ilgili bir örnek için, Düzlem ve Pilot'u inceleyin.
04 Kesirli Mülkiyet
Fraksiyonel sahiplik , uçak mülkiyetini paylaşmanın en eski yöntemlerinden biridir ve şirket ortamında ve jet uçağı dahilinde yaygın olarak kullanılır. Kesirli sahiplik temelde kurumsal düzeyde birden fazla alıcı ile bir ortaklıktır. Kesirli mülkiyet durumları bir uçak yöneticisi ve yönetim planını içerir ve çoğu zaman alıcılar uçağın 1/6 ya da 1/8 tanesi için anlaşma yaparlar.
- Artıları: Jet uçağı dört, altı veya sekiz hisseye bölünürken çok daha ucuzdur. Çoğu alıcılar alıcının kendi uçağı için farklı bir hava aracının yerini almasına izin veren ve alıcının hemen hemen her zaman ihtiyaç duyduğu anda uçmasına izin veren bir değişim anlaşmasına girdiği için, zamanlama uyuşmazlıkları nadirdir. Yönetim şirketi bir uçuş ekibi, yakıt, bakım ve sigorta sağlar.
- Eksileri: Kesirli anlaşmalar, yönetim çabaları karşılığında yönetimden önemli miktarda para alan yönetim ile oldukça maliyetli hale gelebilir.
Kesirli sahiplik hakkında daha fazla bilgi NBAA'da bulunabilir.