Check-ride, sertifikalı bir pilot haline gelmeden önceki son adımdır ve büyük, stresli bir adımdır! Bitirmek için çalışma ve manevralar detayların bitmeyen listesi ile, sürüş hazırlık kontrol etmek imkansız görünebilir. Eğer eğitmeniniz sizi bir çek yolculuğuna çıkarırsa, uçuşan renklerle geçiş şansınız iyidir, ancak özellikle de sinirlendiğimizde hatalar meydana gelir. Öğrencilerin kontrol sürelerinin başarısız olmasının yaygın nedenlerinin bir listesi.
Bu yaygın hatalardan birini yapma!
Asgari Eğitim / Saatler Kaydedilmeden Gösterme
En sık karşılaşılan kontrol yolculuğu sorunlarından biri, ilk evrak incelemesinde başlar. Başka bir şeyden önce, atanan denetçi, minimum gereksinimleri karşıladığınızdan emin olmak için öncelikle kayıt defterinizi ve uçuş sürelerinizi incelemelidir. Sizin ve eğitmeninizin aranan sertifika için belirli gereksinimleri karşıladığından emin olun.
Özel pilot sertifika, örneğin, başvuru sahiplerinin en az 40 saatlik toplam süreye sahip olmalarını gerektirir, bunlardan ikisi eğitici olmalı, üçü araç içi eğitim olmak zorundadır, bunlardan üçü kros öğretici olmalı, üçü de bu tür gece talimatı, vb. tüm doğru onaylarla birlikte. Eğitmeniniz, kontrolörünüzü görmeden önce bu koşulların her birini tamamladığınızdan emin olmalıdır, ancak gözden kaçırılmaması gereken bir şey değildir.
Uçuşa Uygun Olmayan Bir Uçak ile Gösterin
Belirlenmiş bir kontrol pilotu, uygun olmayan bir uçağa binmez. Gerekli tüm denetimlerle uçağınızın güncel olduğundan emin olun. Pek çok kontrol sürüşü iptal edilmiş ve yeniden kontrol edilmiştir, çünkü uçak, kontrol sürüşünün ilk kısmı sırasında uygun görülmemektedir.
Denetim Listelerini Kullanamıyor
Denetim listelerini kullanmamak veya yalnızca kayıt dışı bir şekilde kullanmak, bir denetçiye kendi kolaylığınız için kurallar çıkarmanızı söyler. Bir kontrol listesi olmadan uçuşu güvenli bir şekilde yürütebilmeniz durumunda, kontrol listesi kullanımının olmaması, kontrol pilotunun güvensiz hissetmesi ve güvensiz bir pilot olduğunu düşünmesi için yeterli olabilir. Kontrol listelerini kullan! Orada bir sebep var.
"Özel Vurgu Alanı" Olarak Listelenen Bir Konu Göz ardı
Özel vurgu alanları, pratik test standartlarının başında listelenir ve bunlar arasında, çarpışmadan kaçınma, uçuş kontrollerinin pozitif değişimi ve türbülanstan kaçınma gibi şeyler bulunur. Bu alanlar, FAA tarafından genel havacılığın genel güvenliğini arttırmak için pilotların odaklanması gereken alanlar olarak belirlenir ve eğer birlikte oynamazsanız FAA bundan hoşlanmayacaktır. Bu özel vurgu alanlarını kontrol gezinizden önce bulun ve inceleyin.
Doğru Bir Duraktan Kurtarılamıyor
Günümüzde genel havacılık kazalarının durgunluk, dönüş ve kontrol kazası kaybı hala en yaygın nedenidir. Bir durak, potansiyel olarak ortaya çıktığı zamandan kaçınmak ve / veya kurtarmak için en önemli manevradır, bu yüzden onlarla mücadele ederseniz, çek yolculuğunuzdan önce ekstra yardım alın.
Uygun olmayan bir duraklama kurtarma prosedürü, herhangi bir kontrol sürüşünde başarısızlığa sebep olur.
Kısa Dönmeler ve Spin Recoveries Doğru Düzeltme Başarısız
Döndürmeler ve spin kurtarma prosedürleri önemlidir. Muayene eden, en azından, bir dönüşün ne olduğunu ve nasıl çıkacağını bildiğinizi bilmelidir. Eğer değilseniz, küçük uçaklarda uçuşan bir işiniz yok.
Kararsız bir Yaklaşım Sonrası İniş'i Botla
Genel havacılıkta meydana gelen birçok kaza ve olay hala uçuşun iniş aşamasında meydana gelmekte olup, bu durum etrafı çok önemli bir manevra haline getirmektedir. Gittikçe mesajlaşmak (örneğin, güç eklemeden önce kanatları yukarı çekerek) bir güvenlik sorunu ve çek yolculuğunun başarısız olmasının ortak bir nedenidir. Gitme prosedürlerini yeterince uygulamıyoruz - hepimiz mükemmel bir şekilde inmek istiyoruz - o yüzden dışarı çıkın ve pratik yapın!
Simüle Bir Acil Durum Yaklaşımı Sırasında Keşif ya da Aşama
Biriyle karşılaştığınızda gerçek hayattaki bir acil durumla başa çıkacağınızdan emin olmak için, kontrol pilotu gerekirse bir havaalanı dışı iniş yapabildiğinizi görmek isteyecektir. Açılış noktasının aşırı çekilmesi veya azaltılması, en iyi kayma hızının elde edilememesi, doğrudan iniş yerinize doğru dönmemesi veya acil iniş kontrol listelerinin ertelenmesi, bir kontrol sürüşü arızasına yol açabilir.