Bir uçağın yüksekliğini ölçmek için beş yaygın yöntem vardır ve her birinin kendi uygulamaları ve sınırlamaları vardır.
Gerçek irtifa
Gerçek yükseklik, ortalama deniz seviyesini temsil eden bir değerin (gerçek deniz seviyesi değişken olduğu için), Deniz Seviyesinin (MSL) üstündeki uçağın yüksekliğidir. Gerçek irtifa, havacılık dışı ortamlarda yükselme dediğiniz şeylere benzemektedir.
Çoğu kişisel uçak gerçek irtifayı ölçmek için donanımlı değildir, bu nedenle bir uçağın yüksekliğini belirtmek için kullanılmaz. Ancak, alan tahminleri (FAs), MSL'deki bulut yüksekliğini veya gerçek rakımı rapor eder. Ayrıca, MSL'de görsel uçuş kuralları ( VFR ) kesit grafikleri üzerinde listelenen havaalanı yükseltileri, arazi ve engel açıklık oranları sıklıkla verilmektedir.
Belirtilen Rakım
Belirtilen yükseklik, uçağınızdaki altimetre ile belirtilir . Altimetre tarafından ölçülen gerçek irtifa yaklaşımıdır. Altimetre, uçakların uçuş yüksekliğindeki atmosfer basıncını ölçen ve bunu önceden belirlenmiş bir basınç değerine göre karşılaştıran temel bir uçuş aracıdır.
Önceden ayarlanmış basınç değeri tipik olarak en yakın hava durumu raporlama sitesine dayanır. Ancak, hava sahası zemin üzerinde olduğundan (ve düzlemle hareket etmediğinden), sahada rapor edilen basınç, altimetre okumasının doğruluğunu etkileyerek, düzlemin gerçek konumunda bulunan basınçtan farklı olabilir.
Belirtilen yükseklik, bir uçağın zemin engellerinden ve arazisinden uzaklığını ve dikey ayrılma olarak bilinen alandaki diğer düzlemlere olan dikey mesafeleri ölçmek için kullanılır. Dikey ayrımı ölçmek için belirtilen irtifayı kullanmak nispeten doğrudur (belirli bir alandaki tüm uçakların aynı hava istasyonuna ayarlanması varsayılır), ancak bu uygulama sadece 18.000 feet altındaki rakımlarda kullanılır.
Basınç Yüksekliği
Basınç irtifası, standart referans düzleminin üzerindeki yüksekliktir, altimetre tarafından gösterilen bir teorik seviye 29.92 "Hg, standart basınç ayarıdır. Basınç yüksekliği, barometrik basınçla ölçülür ve bir düzlemin altimetre, ince ayarlı bir barometredir.
Basınç yükselmesi, kalkış ve iniş mesafeleri gibi şeyler de dahil olmak üzere, uçak performans verilerinin hesaplanması açısından önemlidir. Aynı zamanda, operatörlerin 18.000 feet'in üzerinde veya Class D hava sahasında uçarken kullandıkları yüksekliktir, ki bu da uçuşta herkesin altimetre değerini belirtilen rakımları standartlaştırmak için 29.92 "Hg olarak ayarlamasını gerektirir. Hesaplama yaparak havanın basıncını gerçekten belirleyebilirsin. Basınç irtifası ve mevcut altimetre ayarı arasındaki fark.
Yoğunluk Yüksekliği
Yoğunluk yüksekliği, bir uçağın performansının ya da uçağın belirli koşullar altında nasıl davranacağının belirlenmesi için önemlidir. Yoğunluk yüksekliği, standart olmayan sıcaklık için düzeltilmiş basınç irtifasıdır. Sıcaklık sürekli değiştiği için (ve bu nedenle standart değildir), pilotların yoğunluk yüksekliğini bilmesi çok önemlidir.
Yoğunluk yüksekliği, yer üstünde veya deniz seviyesinin üzerinde bir yükseklik göstergesi değildir. Daha ziyade, mevcut sıcaklıkta belirli bir konumdaki hava yoğunluğunun bir ölçüsüdür. Hava yoğunluğu irtifa ile azalır; Deniz seviyesinden 5000 feet daha az nefes almak için daha az hava var. Soğuk hava, sıcak havadan daha yoğundur. Daha yoğun havalarda, uçak kanatları daha fazla asansöre sahiptir ve uçak motorları daha güçlüdür, çünkü yanacak daha fazla oksijen vardır. Hava yoğunluğu azaldıkça (yoğunluk yüksekliği arttığında), pilot hava hızını, kalkış ve iniş mesafelerini ve güvenliği sağlamak için diğer faktörleri dengelemelidir.
Deniz seviyesinde, hava yoğunluğu hesaplamaları için standart sıcaklık 15 C'dir. Yüzey sıcaklığı, ortalama olarak, her 1000 feet için yaklaşık 2 derecelik bir artış gösterir. Örneğin, yükseklikte 5.000 metre yükseklikte Colorado'daki bir havalimanı standart 5 ° C'lik bir sıcaklığa sahip olacaktır. Ancak, bu havaalanındaki gerçek sıcaklık standart sıcaklığın üzerindeyse, yoğunluk yüksekliği normalden yüksek olacak ve uçaklar aşağıdaki gibi performans gösterecektir. Ancak, örneğin, 5.000 fit yerine 7.000 fit.
Mutlak irtifa
Mutlak irtifa (AGL), yer seviyesinin üzerinde veya yeryüzünün üzerindeki gerçek yüksekliğin tam yüksekliğidir. Yerden uçağa gerçek mesafeyi ölçmek için radar sinyallerini kullanan bir radar altimetre ile ölçülür. METAR'lar ve TAF'ler AGL'deki bulut örtüsünü rapor ediyor. Mutlak irtifa ayrıca radar altimetre ile donatılmış büyük uçaklara yardım etmek için kullanılır. Çoğu küçük uçağın radar altimetresi yoktur ve cihaz (IMC) uçuşu ve diğer işlemler için belirtilen yükseklik ve grafiklerle değiştirilmesi gerekir.