VMC ve IMC, uçuş sırasında meteorolojik koşulları tanımlamak için kullanılan havacılık terimleridir. VMC, görsel meteorolojik koşulları temsil eder ve IMC, enstrüman meteorolojik koşulları anlamına gelir. İki terim, VFR ve IFR terimleriyle sıklıkla (hatta, endüstri profesyonelleri arasında bile) birbirinin yerine geçebilir olsa da, VMC, VFR ile aynı değildir ve IMC, IFR ile aynı değildir.
VFR ve IFR Kuralları
Çoğu pilot bilindiği gibi, herhangi bir uçağa binmek için iki takım kural vardır: VFR ve IFR.
VFR, bir pilotun hava taşıtlarında hava aracının gidişatını görmesine izin verecek kadar açık olan bir hava aracını çalıştırdığı bir dizi yönetmeliği oluşturan görsel uçuş kuralları anlamına gelir. Özellikle, hava en uygun havacılık otoritesi tarafından belirlenen kurallarda belirtildiği gibi, VMC, görsel meteorolojik koşullar açısından izin verilen VFR hava koşullarından daha iyi olmalıdır. IFR terimi enstrüman uçuş kuralları anlamına gelir. Genel olarak, hava pilotun VFR veya IFR'yi seçip seçmeyeceğini belirler.
FAA VMC'yi Nasıl Tanımlar?
VMC'nin anlamını ve önemini ele almadan önce, aslında iki tür VMC'nin bulunduğuna dikkat çekmeliyiz. Amacınız için, çok motorlu uçuş sırasında bir motor arızasıyla ilişkili olan hava hızını değil, meteorolojik koşullara bakacağız. Bu durum büyük bir "V" ve daha küçük bir 'mc' ile gösterilir: Vms.
VMC'nin tanımı, Federal Havacılık İdaresine (FAA) göre, görünürlük, buluttan uzaklık ve tavanın belirtilen minimum değere eşit veya daha iyi olması bakımından ifade edilen meteorolojik şartlardır. FAA, ABD'deki sivil havacılığın tüm yönlerini düzenleme konusunda ulusal otorite olduğundan, kuralları ve düzenlemeleri her zaman geçerli olacaktır.
VMC ve VFR terimleri genellikle birbirinin yerine kullanılır, ancak VMC gerçek hava koşullarına işaret eder ve VFR bu koşulları çevreleyen uçuş kurallarına atıfta bulunur.
Örneğin, hakim olan görsel meteorolojik koşullar en azından görsel uçuş kuralları (VFR) için gerekli olana eşit olmalıdır. Ancak, bir uçuş VFR koşulları altında yasal olarak yürütüldüğü için, bu makale açıkladığından, pilotun tüm uçuşun VMC'de olacağı anlamına gelmez. VFR uçuşunu korurken bile görsel referansları kaybetmek (ve yanlışlıkla IMC'ye girmek) olabilir. Ayrıca, bir pilot bir IFR uçuş planında uçarken VFR koşullarında uçabilir, ancak bunun tersi de doğru değildir: Bir pilot bir VFR uçuş planında IFR koşullarında uçamaz (en azından kasıtlı olarak değil).
FAA IMC'yi Nasıl Tanımlar?
FAA'ya göre IMC'nin tanımı, görünürlük, bulutlara uzaklık ve görsel meteorolojik koşullar (VMC) için belirlenen minimum değerden daha düşük bir tavanda ifade edilen meteorolojik koşullardır .
Temel olarak, IMC görsel meteorolojik koşullar veya VMC'den daha kötü hava koşulları olarak nitelendirilmeyen herhangi bir meteorolojik durumdur.
IMC ve IFR terimleri, IMC'nin gerçek hava koşullarına atıfta bulunmasına ve IFR'nin bu koşulları çevreleyen uçuş kurallarına atıfta bulunmasına rağmen, sıklıkla birbirinin yerine kullanılır.
IMC'deki tüm uçuşlar, bir aletli pilot tarafından ve bir IFR uçuş planı kapsamında gerçekleştirilmelidir.