Kuş grevleri uçak operatörleri ve pilotlar için giderek artan bir tehlikedir. FAA'ya göre, 1990 ve 2013 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde uçakla birlikte 142.000 vahşi yaşam grevi (bunların% 97'si kuşların bir sonucu) vardı, 25 kişi öldü ve 279 daha fazla yaralandı. 1988'den bu yana, kuş grevlerinin sonucu olarak en az 255 kişi öldürüldü. Kuş grevleri oldukça düşük riskli olmasına rağmen, FAA ve diğer endüstri gruplarının hafifletmek için çok çalıştığı artan bir tehlikedir.
Hudson Mucizesi
Bir kuş saldırısından kaynaklanan belki de en ünlü uçak kazası, LaGuardia'dan ayrıldıktan iki dakika sonra Hudson Nehri'ne inen US Airways Uçuş 1549'dur . Chelsey "Sully" Sullenberger tarafından tasarlanan A320, bir sürü kuşa çarptıktan sonra çift motorlu bir arıza yaşadı. Uçaklar Hudson Nehri'ne güvenli bir şekilde indi ve gemideki herkes hayatta kaldı. US Airways Flight 1549, olağanüstü bir öyküdür, çünkü mürettebatın eylemleri, uçaktaki tüm insanların hayatlarını kurtardı, ancak kuş grevleri, o kadar da yaygın değil ve kuşların uçtuğu her yıl birçok uçak hasar gördü. Sadece ABD'de her yıl yaklaşık 10.000 vahşi yaşam grevi var, bu da yüz milyonlarca dolarlık uçağın uçaklara zarar vermesine neden oluyor.
Bir kuş çarpması nedir?
Kuş vuruşu, bir kuşun uçak ya da helikopter gibi insan yapımı bir uçan cisimle çarpışmasıdır.
Kuş çarpmaları genellikle alçak irtifa uçuşları, kalkışlar ve inişlerde meydana gelir. Bir kuş çarpması, bir uçağın yapısına ve yutulduğunda, bir uçak motoruna veya motorlarına çok ciddi zararlar verebilir. Çoğu kuş çarpması kazlar veya martılar içerir ve çoğu ölümcül olmasa bile, uçak ve / veya motorlarında ciddi hasara neden olur.
Kuşlar neden uçaklar için çok tehlikelidir?
ABD Kuş Grevi Komitesine göre, her yıl kuş grev sayısı artıyor. Bir uçağa çarpan bir kuş, mürettebata veya yolculara acil bir durum ya da yaralanmalara neden olacak kadar zarar vermeyecektir. Ancak, kuşun ne kadar büyük olduğuna ve uçağı etkilediği yere bağlı olarak, hasar küçük bir dişten kırık bir ön cama veya tam bir motor arızasına kadar değişebilir. US Airways Flight 1549 durumunda, hasar birden fazla motoru etkileyebilir ve nadir de olsa uçuş sırasında acil durumlara veya kapanmalara neden olabilir.
Onları önlemek için neler yapılır?
Yaban hayatı yönetimi, her havalimanı operasyon planlamasının aktif bir parçasıdır. Havalimanları, kuşları ve diğer yabani hayvanları, ağaçların uzaklaştırılması, ağaçların kesilmesi, çim biçme gibi yüksek seslerin kullanılması, kamış gibi gürültülü seslerin kullanılması ve avcıların sürülerinin caydırılması için görsel bir itici güç olarak hareket edebilen av kuşlarının tanıtılması gibi havalimanlarından uzak tutulmasında aktif rol alır. veya kazlar.
Yerel havalimanı yaban hayatı yönetim programlarına ek olarak, FAA'nın havaalanı yöneticileri ve diğer endüstri oyuncularını havalimanları çevresinde yaban hayatı yönetimi konusunda eğitmek için rehberlik, araştırma ve erişim odaklı bir Yaban Hayatı Azaltma Planı vardır.
Bird Strike Komitesi ABD olarak adlandırılan bir grup, FAA, ABD Tarım Bakanlığı, Savunma Bakanlığı ve kamu ve özel kuruluşlardan insanlar dahil olmak üzere bir yönlendirme komitesi tarafından yönetilmektedir. Bird Strike USA, ABD'de kuş grevleriyle ilgili bilgilerin paylaşılmasını ve kaynak aktarılmasını sağlıyor.
ABD Savunma Bakanlığı, ABD Hava Kuvvetleri ve FAA ile birlikte, belirli havaalanlarındaki kuş çarpması riskini ve düşük düzeydeki askeri eğitim yollarını değerlendirmek için Kuş Kaçırma Modelini kullanan Kuş Tehlikesi Danışma Sistemini oluşturmak için birleşik güçleri birleştirdi.
Son olarak, Kuş / Yaban Hayatı Uçak Grev Tehlikesi (BASH) önleme programı, Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri tarafından kuş çarpması riskini daha da azaltmak için kullanılmaktadır.