İlk uçuş eğitimi sırasında öğrenci pilotlara öğretilen ilk derslerden biri, küçük bir uçakta acil iniş yapmanın nasıl olacağıdır. Pilot eğitimin her aşamasında, spor pilotundan havayolu pilotuna , acil durumlara prova yapılır. Öğrencilerin, gerçek bir acil durum sırasında baskı olduğu zaman yapmaları gereken tüm şeyleri hatırlamaları için sinir bozucu olabilir, bu yüzden alıştırma uğruna acil bir durumu simüle etmek gerekir.
Eğer bir manevra sırasında serinliğinizi koruyamazsanız, gerçek bir acil durumda da kaybedersiniz.
Her yerde uçuş eğitmenleri tarafından kullanılan, kusursuz bir acil iniş gerçekleştirmek için gerekli olanlardan biri, “ABC'lerinizi” hatırlamak kadar basittir. Bu bellek yardımı iyi çalışır çünkü hatırlanması kolay basit bir formatta karmaşık prosedürleri derler.
Öğrencilerin kontrol listelerini dikkate almadığını savunmuyorum. Aslında, "ABC" kısaltması en az bir kontrol listesi içerir, fakat acil durum pilotu için oldukça iyi bir perspektife yol açar, bu sayede kolaylık sağlar ve durumun pozitif kontrolünü sağlar.
A = Hava hızı
Acil bir durumda, özellikle motor arızası veya yangında en önemli şey, uygun hava hızını korumak ve uçağı düzeltmek, böylece kontrol basıncını serbest bırakabilmeniz ve görevlerinizi diğer görevlere odaklayabilmenizdir.
Motorunuz küçük bir uçakta başarısız olursa, yapmanız gereken ilk şey uçağın en iyi kayma hızını korumaktır. En iyi kayma hızı, uçağınız için pilot işletim kılavuzunda bulunabilir. Bu hızı korumak, aralığınızı en üst düzeye çıkarmanızı sağlar, böylece güzel bir iniş için kendinizi ayarlamak için daha fazla mesafe ve zamanınız olur ve uygun kontrol listesini tamamlayın.
Genellikle hazırladığımız bir diğer acil durum, bir iniş için hızlı bir şekilde yere inme çabası olarak aşırı bir adım atmayı gerektiren bir motor ateşidir. "A", bu duruma da uygulanır, çünkü zemine doğru hızlı bir spiral için gerekli olan önceden belirlenmiş bir hava hızını korumak isteyeceğinizden (genellikle hava hızı göstergesindeki sarı yaya doğru, ancak kırmızı çizgi hızından daha hızlı olmayacaktır) uçuşları tatbik edebilir veya yapısal hasarlara neden olabilirsiniz!
B = Karaya En İyi Yer
Uçağınız için uygun kayma hızını belirledikten sonra yapılacak en önemli ikinci şey karaya bir yer bulmak. Eğer hiç bir şeyin ortasında değilsen, inmek için bir alan bulmak genelde çok zor değil. Yine de kalabalık bir alanın üzerindeyseniz iniş yapmak için iyi bir yer bulmak zor olabilir. Her iki şekilde de hızlı bir yer bulmak isteyeceksiniz, ancak bir karar vermeden önce göz önünde bulundurmanız gereken birkaç şey var.
İnsanlardan veya binalardan uzakta bir iniş alanı seçin. Alanlar iyi seçeneklerdir, ancak genellikle büyük hendekler, sulama hendekleri ve onları çevreleyen güç hatları olduğu için dikkatli olun. Arazi için bir yer bulduktan sonra, yaklaşımınız için normal bir trafik kalıbı oluşturmaya çalışın, mümkün olduğunda rüzgara iniş yapmayı unutmayın.
Bu noktada, eğitmeninizin size yumuşak alan inişleri yapmasını sağladığınız için mutlu olacaksınız!
C = Kontrol Listesi
Sadece en iyi glide hızını kurduktan ve iniş yerinize doğru gittiğinizde acil durum kontrol listelerine (ler) başlamalısınız. Bir motor arızası için böyle bir şey yapmalıdır:
- Yakıt Seçici: BOTH
- Astar: IN / LOCKED
- Yakıt Pompası: AÇIK
- Karışım: RICH
- Karbonhidrat ısısı: açık
- Magnetos: CYCLE
Ardından, bu gibi bir şeye gidebilen kapanma kontrol listesini doldurmak istersiniz:
- Yakıt Seçici: KAPALI
- Karışım: IDLE / CUTOFF
- Mags: KAPALI
- Flep: gerektiği gibi
- Ana Anahtar: KAPALI (son radyo çağrıları yaptıktan sonra)
- Emniyet kemerleri: AÇIK
- Kapı: unLATCHED
(KONTROL LİSTELERİ SADECE ÖRNEKLERDİR - UÇAK ACİL KONTROL LİSTESİ İÇİN UÇAĞINIZIN ÇALIŞMA EL KİTABINA DANIŞIN!)
ABC kontrol listesi, pilotların uçak içi acil durum sırasında ne yapmaları gerektiğini hatırlamasını kolaylaştırır.
Hatırlanması kolay bir kısaltmadır ve öncelikleri düzenlemeye yardımcı olur, böylelikle pilot uçuşu bunalmaz. ABC'leri akılda tutmak, simüle edilmiş acil durumları ve gerçek acil durumları pilotlar için daha az stresli hale getirebilir.