Tek ben olduğumu düşünmüyorum. Kiminle konuştuğunuza bağlı olarak (ya da hangi web sitesine güveniyorsanız) bazen iki tip NOTAM ya da üç tip ya da beş tip ya da 10 vardır. Kaç tane var?
Uçuş eğitimim sırasında üç tip NOTAM vardı : NOTAM (D), NOTAM (L) ve FDC NOTAM'lar.
Yani bir uçuş hocası olarak, bu üç tip NOTAM'ı öğretiyordum. Şimdi iki tip var, artık NOTAM (L) artık kullanılmıyor. Ancak son zamanlarda bazı araştırmalar yapıyordum ve FAA web sitesine NOTAM türleriyle rastladım. Sürprizime göre, farkında olduğumdan daha fazla NOTAM sınıflaması olduğunu öğrendim. (Ve I ve II. Sınıf NOTAM'lar arasındaki farkı hiç bilmiyordum.
Sonunda, uçuş planlamasında yardımcı olabilecek iyi bilinen bilgiler.
Araştırmam beni gerçek kuzey ve manyetik kuzeyi açıklamanın kolay bir yolu olan başka bir yere götürdü. (Gerçekten gerçek kuzeyin ne olduğunu bilen var mı? Bu bir yer mi? Bir yön? Beyaz bir karlı alan?) Çok basit düzeyde açıklamak zor, ve sonra Dünya'nın rotasyonuna ve matematik formüllerine giriyoruz ve orası benim bilgim. biter.
Çoğu zaman, bazı konuları anladığımız için tembelleşiriz. Navigasyon terminolojisi ve ağırlık ve denge tanımlarının anlamsal anlamları söz konusu olduğunda, monoton veya kafa karıştırıcı görünen kısımları atlamaya eğilimliyiz.
Yapmamız gereken şey, bu bölümler üzerinde daha fazla zaman harcamaktır, bu yüzden, kontrol süreleri için tanımları ezberlemek yerine, konuları daha derinlemesine anlıyoruz ve anlam vermediğimiz tanımlar için doğru kelimeleri aramak yerine, anlamını açıklayabiliyoruz. .
Bu arada, FAA'ya göre, burada NOTAM'ların türleri.
- CLASS I NOTAMS - telekomünikasyon ile dağıtılır (tam olarak, bu ne anlama geliyor?)
- SINIF II NOTAMS- her 28 günde bir gelen NTAP gibi telekomünikasyondan başka bir şey tarafından dağıtılır.
- ULUSLARARASI NOTLAR - Birden fazla ülkede dağıtılmış ve ICAO formatında veya NTAP aracılığıyla oluşturulmuştur. Bu, tabii ki, Amerika Birleşik Devletleri dışında uçan herkes için önemli olurdu.
- DOMESTIC NOTAMS- Amerika Birleşik Devletleri ve hatta bazen Kanada'ya gönderildi.
- SİVİL NOTAMLAR - askeri değil.
- ASKERİ NOTAMLAR - sivil değil.
- YAYINLANAN NOTAMLAR - Sanırım bu, yayınlandıkları anlamına geliyor. Bir yerde.
- FDC NOTAMS - FDC, Uçuş Veri Merkezi'ni temsil eder. Bunlar, uymak zorunda olduğunuz NOTAM'lardır ve bunlar, hava yolları ve yaklaşımlar gibi federal türden şeyler için yayınlanmıştır. TFRS'ler FDC NOTAM'lar altında kalmaktadır, ancak bunlar özeldir, bu yüzden TFR'ler olarak adlandırılmaları ve çok önem vermeleri gerekmektedir.
- MERKEZ BÖLGESİ NOTAMS- Merkezi NOTAM, belirli bir merkezin sınırları içerisinde yer alan birden fazla havaalanına verilen FDC NOTAM'tır. Bunların arasında TFR'ler, lazer aktivitesi ve hava sahası değişiklikleri gibi şeyler sayılabilir.
- NOTAM (D) S (D) VE (O) NOTAMLARI DAHİLDİR - Bir NOTAM (D), Flight Service Station'ın sorumlu olduğu alanın ötesinde uzak bir yayılım sağlayan bir NOTAM'tır. NOTAM (U), doğrulanmayan uzak bir NOTAM'tır. NOTAM (O), standart bir NOTAM için kriterleri karşılamayan bir "diğer" tip NOTAM'dir, ancak pilotlara başka şekilde yardımcı olur.
- NOTAM (L) S YA DA YEREL NOTLAR - Sadece orduda kullanılan yerel NOTAM, yerel bilgileri yaymak için her yerde havaalanlarında kullanılır. Eskiden kullanılan NOTAM (L) ler artık sivil NOTAM (D) lerdir.