Uçaklar hakkında konuşurken, bir "kuyruk tekerleği" uçağı veya bir "taildragger" iniş takımının bir uçak üzerindeki pozisyonunu ifade eder. Konvansiyonel dişli olarak da bilinen bir çarkı olan bir uçak , uçağın ağırlık merkezinin ya da uçağın ön tarafına yerleştirilmiş iki ana iniş takımı ile, arkada tek bir "çark" ile tasarlanmış bir uçaktır. uçağın kuyruğunu desteklemek için uçağın.
Konvansiyonel terim kafa karıştırıcı olabilir, ancak hafif uçaklarda daha sık görülen dişli çarklar bu günlerde üç tekerlekli dişlidir ve arka tekerlek tarzı değildir . Yine de, geleneksel (uzun zaman önce çoğu uçakların bir arka dişli tertibatı ile tasarlandığı gerçeğinden yola çıkarak) terimi, uçağın üç tekerlekli dişlinin tersine bir kuyruk tekerine sahip olduğunu ima eder.
Üç ana iniş takımına sahip uçak - iki ana iniş takımının ağırlık merkezinin arkasına sabitlendiği ve burun dişlisinin uçağın ön ucundaki burnunu desteklediği - günümüzde hafif uçaklarda daha sık görülür.
Yerçekimi Mücadelesi Merkezi
Motorlu uçaklar genellikle üç tekerlekli iniş takımına sahip bir uçaktan daha zorlu - hatta belki de daha tehlikeli - uçmak olarak düşünülür. Ağırlık merkezinin konumu ana donanımın arka kısmına yerleştirildiğinden, yer operasyonları (çoğunlukla iniş) bir kuyruklu hava aracında daha zor olabilir.
Daha İleri Görünürlük
Arka tekerlek uçakları ayrıca, üç tekerlekli bisiklet dişli uçağından daha yüksek bir burun ile oturur ve yer operasyonları sırasında pilotun ileri görüşünü azaltır. Doğrudan önünüzde görmeden taksinin yapılması daha zor, bu yüzden çoğu zaman kuyruklu uçakların pilotlarının taksi yaparken S-dönüşleri yaptığını göreceksiniz.
Ve bir arkadan direksiyonlu hava aracını idare etmek, ön tekerlek yerine arkadan direksiyondan gerçekleştirildiğinden, bir burun-tekerlek uçağının yönlendirilmesinden farklıdır.
Ama Bekle ... Faydaları Var, Çok
Ayrıca bir taildragger için de faydalar vardır. Toprağın burun-yüksek tutumu, çark uçakları üzerinde bulunan iticilerin çoğunlukla çim veya kiri pistler için daha uygun hale getirerek yerlerinden daha fazla boşluğa sahip oldukları anlamına gelir. Ve genellikle yavaş uçuş için tasarlanmış ve yapılandırılmışlardır, bu da kısa pistlere inmeyi kolaylaştırır. Birçoğu yüksek tasarımlıdır ve burun arası uçaklardan daha fazla uçan uçağa daha uygundur. Kuyruklu uçaklar şüphesiz çalı pilotları arasından en sevilen uçaklar.