Learjet 70 ve 75, Lear 40 ve 45 serisi uçakların modern yükseltmeleridir. Uçak duyurusu, İsviçre, Cenevre'deki 2012 Avrupa Ticari Havacılık Sözleşmesi ve Sergisi'nde (EBACE) yapıldı ve her zamanki gecikmelerden sonra, ilk Lear 75 Eylül 2014'te teslim edildi.
En yeni 8-10 koltuk Lear iş jetleri , yepyeni iç ve yüksek güçteki motorlar gibi birkaç modern değişiklikle Lear 40 ve 45'in genel tasarım özelliklerine sahiptir.
Lear 40'dan bir başka değişiklik, verimliliği artıran ve performansı artıran yeni kanatçıklar içeriyordu. Son olarak, kalkış performansı yaklaşık yüzde 9 oranında azaltılıyor.
NextGen ve Single European Skies Program gibi modern hava sahası değişiklikleri ile onları alacak bir jet arayan müşteriler, ya biri gibi popüler ve son derece konuşulan Garmin 5000 ile donatılmış gelecektir gibi, Lear 70 ve 75 gibi olacak Sentetik görüş, ADS-B ve veri bağlantısı özellikleri gibi NextGen teknolojileri.
Fiyat
- Lear 70: 11.5 Milyon Dolar
- 75 Milyon: 13 Milyon
Zaman çizelgesi
- Mayıs 2012: Uçak EBACE 2012'de açıklandı
- Şu anda hizmette.
Özellikler
Lear 70'in altı yolcu ve iki mürettebatı vardır; Lear 75 ise sekiz yolcu ve iki mürettebata sahip olabilir.
Her iki jet, Learjet 85'den türeyen yeni iç mekanlara ve bireysel kabin yönetim kontrollerine sahip çoğu koltukta yedi inçlik dokunmatik ekrana sahiptir.
LED aydınlatma, daha büyük bir bagaj bölmesi ve daha fazla mutfak alanı gibi yeni bir özelliktir. Wi-fi bir seçenek olarak sunulacak.
Ve dikkat çekici uçuş güvertesine ek olarak, pilotlar yüksek hareketli (ve uzun süre kalmamış!) Güneş siperlerinin tadını çıkaracaklar.
Performans özellikleri
- Aralık: 2.000 nm (Learjet 75, sekiz yolcunun hepsinin normal seyrinde 2000 nm'nin altında bir menzile sahiptir.)
- Yüksek Seyir Hızı: Mach .81
- Normal Seyir Hızı: Mach .75
- Maksimum İrtifa: 51.000 feet
- İlk Yolcu Tavanı: 45.000 feet
- Kalkış Mesafesi: 4,230 ft
- İniş Mesafesi: 2,660 ft
- Maksimum Kalkış Ağırlığı: 21.000 lb
- Maksimum İniş Ağırlığı: 19,200 lb
- Temel Çalışma Ağırlığı: 13,715
Tasarım özellikleri
- Motorlar: Her iki jet de Honeywell TFE731-40-BR motorlarını 3850 libre itme gücüyle kullanır. Motorlar, işletme maliyetlerini düşürebilecek ve arıza sürelerini azaltabilecek daha uzun bakım aralıklarıyla (600 saate kadar) bilinir.
- Aviyonik: Yeni ve giderek artan popüler Garmin 5000 uçuş güvertesiyle donatılmış yeni Lear iş jetleri, cömert bir aviyonik paket sunuyor. G5000 uçuş güvertesinde dokunmatik ekran kontrolleri, sentetik görüş ve çift uçuş yönetim sistemleri bulunur. modern hava sahası ve gelecekteki teknolojik ihtiyaçlar için tasarlanmıştır. Katı hal hava durumu radarı, yüzey farkındalığı ve veri bağlantısı özellikleri de dahil edilebilir.
- Boyut: Lear 70, 46 metrelik bir kanat açıklığına yakın 55 metreden biraz daha uzun. Lear 75 daha uzun, 57.6 uzunluğunda ve 45.8 kanatlıklı. İçerde, Lear 70, Lear 75'in neredeyse 20 fit uzunluğunun aksine 17.6 feet uzunluğundadır. Her iki uçak da yaklaşık 4,9 fit ve 5,1 fit genişliğindeki kabin yüksekliğine sahiptir.
Müşteriler
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Bombardier'in bir bölümü olan fraksiyonel mülkiyet ve uçak yönetim şirketi Flexjet, Lear 70 ve Lear 75'i müşterilerine sunmayı ilk imzalayan şirket oldu.
İş uçakları operatörleri, güvenilir Learjet tasarımının Learjet 40 ve 45 modellerinden çok fazla değişmediğini bilmekten heyecan duyacaktır, ancak uçakların hem performansında bir artış, hem de en önemlisi, güncellenen aviyonikler görülmüştür.
Learjet 70 ve 75, güvenilir öncülleri için uygun değiştirmeler gibi görünüyor ve güvenilir Lear tasarımını korurken daha yüksek performans hedeflerine ulaşıyor. Ve Lear'ın yeni bir uçak tasarımı yerine kanatçıklar gibi güncellenmiş aviyonik ve tasarım özellikleri üzerinde para harcama yaklaşımı, daha yavaş ekonomi için uygun görünüyor.