Bombardier, Global 7000 ve 8000'in piyasaya sürülmesiyle, NBAA 2010'daki ultra uzun menzilli Global ailesine iki eklemeyi duyurdu. Çığır açan uçaklar, pazardaki diğer iş jetlerinden daha büyük olacak ve daha fazla durma noktasına sahip olacak. Global 7000 için ilk müşteri teslimatları 2016 için planlandı. Global 8000'in teslimatları 2017'de başladı.
Hız, Boyut ve Aralık
Yeni uçakların her biri, önceki jenerasyon özel jetlere eşit ya da daha yüksek kapasiteler sunacak.
Global 7000 özellikleri:
- Mach .90'da yüksek hızlı seyir
- Mach .85'te maksimum 7.300 NM
- Dört yolcu bölgesi ile 2.637 kübik feet kabin hacmi
10 yolcu ile kesintisiz şehir çiftleri, New York'tan Dubai'ye, Londra'dan Singapur'a ve Pekin'den Washington'a kadar olacak.
Global 8000'ler, daha küçük bir kabin sunacak ancak kayıt ayar aralığı sunacak:
- Mach .90'da yüksek hızlı seyir
- Mach .85’de maksimum 7,900 NM
- Üç bölgeli 2,236 kübik feet kabin hacmi
Sekiz yolcuyla, Global 8000 Mumbai'yi New York'a, Sydney'e Los Angeles'a ve Hong Kong'a New York'a uçurabilir.
Gulfstream G650 ile rekabet
Yeni Bombardier Globals, yeni siparişler ve pozitif vızıltılarla pazara hakim olan Gulfstream G650 ile rekabet edecek. Gulfstream, G650'nin teslimatlarına 2012'nin ilk çeyreğinde başlamayı planladığını ve uçağın dört yıl boyunca yarışmaya başlamasını sağladığını söyledi.
G650, Mach .925'in Mach işlem hızı ile dünyanın en hızlı iş jeti olma özelliğiyle yeni Globals'a kıyasla yüksek hızda bir seyir avantajına sahip olacak.
Bu ayrım daha önce Mach .92'nin maksimum seyir hızına sahip olan Citation X'e aitti. Alıntı, 1996'da ilk alıntı X'i Arnold Palmer'a teslim ettiğinden beri bu ayrımı gerçekleştirdi.
Maksimum 7,000 deniz mili menzili ve sekiz yolcu taşıyan G650, hem Global 7000 hem de 8000'e kısa düşüyor.
Globals'ın maliyetinin G650 için tahmini 58.5 milyon dolarlık bir fiyat etiketi ile karşılaştırıldığında 65 milyon $ 'dan başlaması bekleniyor.
Global 7000/8000 alıcı hangisi?
Özel jet pazarının belirli segmentleri, görev profillerine bakılmaksızın daima en yeni, en büyük ve en hızlı ekipmanı isteyecektir. Pratik bir düzeyde, bu yeni modellerin Asya, Orta Doğu ve Güney Pasifik'teki alıcılara özel bir ilgi göstermesi bekleniyor. Kuzey Amerika ve Avrupalı sahipleri, uzak yerlerde iş ve aile bağları ile yeni Globals'a olan talebi de arttıracaktır.
Mürettebat Zorlukları
Global 7000 ve 8000 uçak ailesi hakkında cevapsız kalan bir soru, operatörlerin böyle geniş bir menzile sahip bir uçakta mürettebat operasyonlarını nasıl planlayacaklarıdır.
Bölüm 91'in çalışmasında, görev süresi , iyi yargı ve en iyi uygulamalarla yönlendirilir. 15 saati aşan uçuş süresi birden fazla mürettebat ve uygun mürettebat dinlenme alanları gerektirir. Mürettebat dinlenme yerleri ve ek görevliler de kullanılabilir yükü azaltacaktır.
Bölüm 135 mürettebat görev sorunları, Global 7000 ve 8000 operatörleri için aşılmaz olabilir. Pilot yorgunluk , FAA, NTSB ve diğer devlet kurumları için bir sıcak düğme meselesidir, bu nedenle bu yeni uçakların güvenli çalışması, düzenleyiciler tarafından büyük bir titizlikle incelenecektir.
Alt çizgi
Yolcular daha hızlı ve daha uzak uçmak istiyor. Fakat ne kadar konforlu ve iyi hizmet ettikleri önemli değil, uçak menzili şu ana kadar uzanabilir ve yeni Global 7000 ve 8000, insan ve teknik dayanıklılık zarfını genişletebilir.
Üreticiler için bir sonraki popüler engel hala ses bariyeri gibi görünüyor. Süpersonik hızlarda seyahat etmek, iş havacılık kullanıcısı için bir sonraki gerçekten devrimci değişimi sunacaktır. Şimdilik Global 7000 ve 8000, konfor ve ürün yelpazesi için en iyisini sunuyor.