Gün içerisinde bir VFR cross-country uçuşunun planlanması, belirli miktarda ön kontrol ve hazırlık gerektirir. Gece uçuşu ile ilgili bir kaç şey daha vardır, bu sayede bir gece kros uçuşu planlarken dikkate almanız gerekir.
Gündüz kros uçuş planlama kontrol listesini gözden geçirelim , ancak bu sefer gece operasyonlarına odaklanalım:
1. Hedefinizi seçin
Geceleri bir varış yeri seçmek gün boyunca biraz farklıdır.
İlk olarak, havalimanının açık olduğundan emin olmanız, ihtiyacınız olduğunda FBO'nun ya da başka bir tesisin açılmasını ve gerekirse yakıtın gece kullanılabilir olmasını sağlamak isteyeceksiniz. İkincisi, havalimanı operasyonlarını gözden geçirmek isteyeceksiniz. Kontrol kulesi gece açık mı? Pist ışıkları var mı? Işıklar sürekli açık mı, yoksa pilot kontrollü bir aydınlatma sistemi mi? Belirli operasyonlar veya belirli pistlerden kalkış gibi belirli operasyonlar gece kısıtlanır mı?
2. Rotanızı seçin
Gece navigasyonunuz gün içinde olduğundan farklıdır çünkü kontrol noktalarınız farklı ve muhtemelen yüksekliğiniz olacaktır. Herhangi bir eski kontrol noktası yerine, geceleri görmek kolay olan iyi aydınlatılmış bir kontrol noktası seçmek istersiniz. Örneğin, bir gölün gün boyunca fark edilmesi kolay olabilir, ancak gece karanlı havada karışabilir. Bunun yerine, otoyolları ve otoyol kavşaklarını, şehirleri veya kasabaları veya diğer havaalanı işaretlerini kontrol noktaları olarak seçmek isteyeceksiniz.
Büyük, iyi aydınlatılmış fabrikalar veya stadyumlar da iyi çalışır.
Ayrıca, irtifanın gece farklı olabileceğini düşünmek istersiniz. Gecede düşük irtifalarda hipoksinin meydana geldiğini aklınızdan çıkarmayın, bu nedenle oksijenin geceleri 5.000 feet MSL'nin üzerinde olması önerilir. Ama arazi hakkında unutma. Arazi temizliğini sağlamak için daha yüksek bir irtifada uçmak isteyebilirsiniz çünkü araziyi geceleri görmek zordur.
3. Hava Brifingi Alın
Hava durumu brifinginiz gün içinde olduğu gibi aynı olacaktır, ancak önden hareketler ve gök gürültülü fırtınalar gibi hareketli hava koşullarına özel önem vermek isteyeceksiniz. Bu sistemlerin gün içinde gelmesini görmek daha kolaydır, ancak geceleri sizi gizleyebilir. Bölgeniz için sıcaklık-çiy noktası yayılmasına da dikkat edin. Yakın bir sıcaklık-çiy noktası yayılması, sis oluşumu anlamına gelebilir ve sisin hızlı bir şekilde oluştuğu bilinmektedir. Sıcaklık-çiy noktası yayılımı birbirinin birkaç derece içinde ise, eğilimi arayın. Düşüyorsa (birbirine yaklaşmak), muhtemelen sis göreceksiniz. Eğer artıyorsa, net olabilirsiniz.
4. Bir Rakım ve Yolcu Profili Seçin
Geceleri, irtifa ve seyir profiliniz değişmeyebilir, ancak ekstra yakıt taşıyabileceğinizi düşünebilirsiniz, bu da ekstra ağırlık ve seyir hızındaki değişiklik anlamına gelebilir. Geceleri yakıt yönetimi her zamankinden daha önemlidir.
5. Hava hızı, zaman ve mesafe hesaplayın
Hava hızı, zaman ve mesafenin hesaplanması için normal yöntem, gün boyunca olduğu gibi gece aynı kalmalıdır.
6. Havalimanında Kendinizi Tanıyın
Özellikle geceleri önemli olan havaalanı tanıma, size zaman ve enerji tasarrufu sağlayacaktır. Havaalanlarında gece operasyonları gündüz operasyonları ile karşılaştırıldığında havaalanından havaalanına değişmektedir.
Pistler gece kullanılabilir olmayabilir, yaban hayatı bölgede olabilir ve FBO'lar kapalı olabilir, bu da yakıt alabileceğiniz anlamına gelebilir veya olmayabilir. Havaalanı dizin notlarını okuduğunuzdan emin olun ve yakıt veya servislere ihtiyacınız varsa ileriyi arayın. Bazen özel gürültü azaltma prosedürleri geçerlidir. Ve eğer D sınıfı hava sahası ise, kulenin kapanıp kapanmadığını ve aydınlatmanın pilot kontrollü olup olmadığını bilmeniz gerekir. Önceden plan yapın ve havalimanına aşina olun.
7. Ekipmanlarınızı Çift Kontrol Edin
Gün boyunca, FAA'nın uçakta bulunması gereken belirli gün VFR öğeleri vardır. Gece uçan, ama daha fazla gereksinimleri ile aynı şey. Gündüz ekipmanının yanı sıra ekstra sigortalar, bir iniş lambası, çarpışma önleyici ışık ve konum lambaları ve bir elektrik gücü kaynağı içeren FAA tarafından gece çalışması için gereken öğelere sahip olduğunuzdan emin olun.
Ayrıca, uçağın panel ışıklarının çalıştığından ve her durumda bir el feneri ya da iki tane olduğundan emin olun.
8. Güncelleme Brifingi Alın
Uçağınızı planlamak için birkaç saat geçirdiyseniz, yola çıkmadan önce güncellenmiş bir hava durumu brifingi aldığınızdan emin olun. Hava durumu hızlıca değişiyor ve bu değişiklikleri geceleri görmek daha zor.
9. Uçuş Planınızı Dosyalayın
Bir uçuş planını gece geçirmek, gün boyunca aynıdır.
10. Beklenmeyenler için Hazır Olun
Tam elektrik kesintisi, motor ateşi ya da arazi dışı iniş gibi, gece gündüz olduğundan daha zorlayıcı olabilecek birkaç beklenmedik olay hakkında düşünün. Bu acil durumları gündüzden daha farklı bir şekilde nasıl ele alacağınızı düşünün ve beklenmedik durumları planlayın. Yardıma ihtiyaç duymanız durumunda yerel FBO'ların veya diğer pilotların telefon numaralarını bulundurun ve her zaman yiyecek ve su getirin!