"Hava Kuvvetleri Bir" çağrı işareti, ABD başkanının uçtuğu Hava Kuvvetleri uçağını uzun zamandır temsil ediyor.
Ancak bu terim, Amerikan kültürümüzün diğer, daha sıradan ve yaratıcı biçimlerini ortaya koydu. Nike, örneğin, tüm zamanların en çok satan atletik ayakkabısı olan “Hava Kuvvetleri 1” adında bir ayakkabı tasarladı. Daha sonra 1997'de başrolünü Harrison Ford'un (pilotun kendisi) başrolde oynadığı 1997 tarihli gişe rekorları kıran film, başkanlık uçağından yüksek teknolojili bir kaçış podunda kaçan ABD Başkanı olarak ortaya çıktı. Film iki Oscar aday gösterildi. Ve herhangi bir uçağın çağrı işareti olarak kullanılmasına rağmen, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı uçar (eğer bir Cessna 172'de uçuyorsa, örneğin, "Hava Kuvvetleri Bir" çağrı işaretini kullanırdı. ATC ile iletişim kurar, başkanlık kullanımı için belirlenen belirli Boeing 747-200B uçaklarını yansıtmak için kullanılan bir terim haline gelir.
Ve bugünkü Hava Kuvvetleri Bir'in bir kaçış bölmesi olmayabilir, ama hemen hemen her şey var.
Ve isimler geçtikçe, "Hava Kuvvetleri Bir", başkanın en son model başkanlık uçağı modelini tarif etmek üzere uçtuğu herhangi bir Hava Kuvvetleri uçağının sadece çağrı işaretini temsil etmeyen bir terim olmaktan çıkmıştır - Boeing 747-200 kendisi. Başkanlık mührünü ve "Amerika Birleşik Devletleri" sözcüklerini, onun boya şemasının ana parçası olarak göstererek, kendisine bir şöhret ve notoriety verir ve gittiği her yerde onu tanıyabilir hale getirir.
Hava Kuvvetleri Birçoğumuzun bildiği gibi, dünyadaki en tanınmış ve ünlü Boeing 747.
Önceki Başkanlık Uçakları
Başkanlık uçağı her zaman bir Boeing 747 değildi. Aslında, bir gemide bir başkanla yapılan ilk uçuş, Franklin D. Roosevelt'in 1943'te Kazablanka toplantısına götüren bir Boeing Model 314 Uçan Botu olan Clipper'da uçtu. Kısa bir süre sonra, General Hap Arnold, başkanın bir Donanma uçağı yerine bir Hava Kuvvetleri uçağında uçtuğunda ısrar etti ve yakında başkanlık uçağı için bir başkanlık uçağı tasarlandı. İlk versiyonun, B-24 bombardımanının askeri versiyonu olan C-87 olması gerekiyordu, ancak uçak, gizli servisi tarafından reddedilen başkanın standartlarına uygun değildi. Bu yeni bir uçağın inşasına öncülük etti - VC-54 Skymaster. Skymaster, halihazırda üretimde olan sivil DC-4 uçağının modifiye edilmiş bir askeri versiyonuydu, ancak ilk amaca uygun inşa edilen başkanlık uçağı oldu ve birincisi, 1945'te Franklin D. Roosevelt için özel olarak bir konferans salonu ile tamamlandı. kurşun geçirmez bir pencere.
Bugünün Hava Kuvvetleri Bir
O zamandan beri, başkanlar tarafından birçok farklı uçak kullanıldı.
DC-6, Boeing 707'nin farklı versiyonları ve şu anda kullanılan Boeing 747-200 hepsi başkanın uçakları olarak kullanılmıştır. Boeing'in yeni 747-8'inin ABD'nin Başkanına teslim edilen ve muhtemelen 2024 yılında başlayacak olan başkan tarafından uçacak olan bir sonraki uçak olması planlanıyor.
Başkan seçildiği Donald Trump, 2016 seçimlerinden kısa bir süre sonra, yeni 747-8'in yüksek maliyetleri nedeniyle Boeing'i çağırarak başa başlamış ve anlaşmanın iptal edilmesini talep etmiştir. Kısa bir süre sonra Boeing, maliyetleri düşürmeyi taahhüt ettiğini ve Trump'ın tahmin ettiği gibi 4 milyon dolarlık bütçeyi aşmayacağını açıkladı.
Bu arada, Trump ve belki de onun halefi, uçağın eski yaşından ve ilgili bakım sorunlarının dışında neredeyse hiç yerleşmeyen 747-200 (ya da Trump'un kendi 757'si) için yerleşmek zorundadır.
89. Airlift Kanadı
Başkanın iki özel tasarımlı 747-200'leri Maryland'deki Joint Base Andrews'daki 89. Airlift Wing tarafından işletiliyor. 1000'den fazla kişinin katıldığı hazır grup, başkanlık taşımacılığının ve diğer VIP'nin sorumluluğunu üstlenmeye hazır. taşıma işlemleri. Başkan seyahat ettiğinde, genellikle C-17'ler veya C-130'lar da dahil olmak üzere, güvenlik detaylarını, malzemeleri, ekipmanı ve yardım için gerekli tüm kişileri taşımak için başkanın önünde bulunan çeşitli başka uçaklar eşlik eder.
747-200
Mevcut Hava Kuvvetleri Bir filosu, 1990 yılında George HW Bush olan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı için tamamen özelleştirilmiş olan, orijinal olarak çizgiden çekilen iki Boeing 747-200 uçağını içeriyor. 747 üretiminin kendisi 1960'larda muazzam bir başarıydı, ilk 747 uçağı sadece 16 ayda inşa edilmişti ve o zamanlar dünyanın en büyük sivil uçaklarıydı. Öncülünün ömrünün sonunda olan Boeing 707'nin yerine geçmiştir. Satılan 1.500 uçakla, 747 bugüne kadarki en başarılı geniş gövdeli uçaktır.
İç
747-200B, 4 bin metrekareden fazla bir alan sunuyor ve konferans salonu, yemek odası, cumhurbaşkanı için yaşam alanları, kabine üyeleri için ofis alanı ve 100 yolcu ve mürettebat için alan sunuyor.
İç Hava Kuvvetleri Bir de cerrahi bir paket haline dönüştürülebilir bir tıbbi paketidir. Ve görebileceğiniz gibi, bir doktor gemide ve her zaman hizmet vermeye hazırdır.
Dış
747-200B uçağı, DC-10, Airbus 310, Boeing 767 ve Air Force C5 Galaxy'ya güç sağlamak için seçilen bir motor ailesi olan ve dört adet General Electric CF6-80C2B1 jet motoru ile güçlendirilmiştir ve ETOPS 180 için derecelendirilmiştir. 747-200B'deki CF6 motorlarının her biri 56.700 paundluk bir itme gücü sağlaması için derecelendirilmiştir.
Başkanın 747'si, hem ön hem de arka hava merdivenleri ve bağımsız bir bagaj yükleyicisi ile donatılmıştır. Bu 747 ve diğerleri arasındaki diğer bir önemli fark, Air Force One'ın uçuşa yakıt ikmali yapabilmesi, sınırsız menzil ve dayanıklılık sunması ve başkanımızın gerektiğinde havada kalabilmesini sağlamasıdır.
Uçuş güvertesi
Air Force One'ın 747 varyantı ile “tipik” 747 serisi arasındaki en önemli farklardan biri, avionics sistemleri ve başkan için yüksek güvenlik sağlayan yerleşik elektronikler.
Tümleşik elektronik sistemler, nükleer bir patlamadan elektromanyetik darbeden kaynaklanan girişimi önlemek için sertleştirilmiştir. Ve uçak, en gelişmiş, en gelişmiş ekipmanlarla donatılmış ve ihtiyaç duyulan zamanda başkan için bir mobil komuta merkezi sağlıyor.
Bir kaynağa göre, çeşitli faks makineleri, bilgisayarlar, iki yönlü telsizler ve muhtemelen uydu telefonları ile birlikte Air Force One'da 85 telefon ve 19 televizyon bulunmaktadır.
Air Force One'da yer alanların çoğu sınıflandırıldı, ancak uçağın silah sistemleri, radar-sıkışma, çeşitli yeni nesil yerleşik ekipmanlar ve kriz zamanlarında yönetmek için çeşitli önleyici tedbirler ile donatıldığından bahse girebilirsiniz. Başkanın hayal edilebilecek her türlü acil durum için hazırlanmasını sağlamak.
Özellikler:
| uzunluk | 231 ft, 10 inç |
| Yükseklik | 63 ft, 5 inç |
| kanat genişliği | 195 ft, 8 inç |
| Max hız | 630mph (0.92 MACH) |
| Tavan | 45,100 ft |
| MTOW | 833.000 lbs |
| menzil | 7,800 nm |
| mürettebat | 30 |
| Yolcular | 71 |
| Yakıt Kapasitesi | 53, 611 gal |
(kaynak: www.af.mil)
Bir Sonraki Hava Kuvvetleri Bir
Artan bakım maliyetleri ve artan uçak duruş süresinden sonra Hava Kuvvetleri yeni bir Hava Kuvvetleri Bir'i arıyor ve bir kez daha Boeing'i mevcut 747-200B uçağının ardılını sağlayacak şirket olarak seçti. Şu andaki 747 uçak çifti, ömür beklentilerine yaklaşıyor ve bir hava kuvvetleri personeline göre, 747-200B yaşlanmasının sürdürülmesini daha da zorlaştırıyor. Yeni bir uçak daha sipariş edildi: 747-8.
Simgesel uçakların en yeni versiyonu, cumhurbaşkanına daha yetenekli ve verimli bir hava aracı sağlayacak ve yarım yüzyıllık bir Boeing'i Amerika Birleşik Devletleri Komutanı'na uçak temin edecek.
747-8, yolculuk başına 16 ton daha az karbondioksit emisyonu üretecek ve 747-200 uçağından daha fazla 1000 mil uçacak. -200 modelinden biraz daha hızlı ilerleyecek, ancak 0.855 Mach'da (0.84 Mach'a kıyasla) yeni versiyon dünyanın en hızlı ticari uçağı olacak.
-8, selefinden neredeyse 30 feet uzunluğunda bir kanat açıklığına sahip olacak ve genel olarak 18 feet daha uzayacak ve bu da 833.000 lira yerine 987.000 liraya daha ağır bir kalkış ağırlığına neden olacak.
Hava Kuvvetleri ve Boeing'in ikisi de yeni 747-8'in 2024 yılına kadar hazır olmasını bekliyor. Zaten bütçenin üzerinde olduğu bildirildi, ki bu raporda başlangıçta tüm değişiklikler yapıldıktan sonra 1,16 milyar dolar olarak belirlendi. Ticari olarak faaliyet gösteren tipik 747-8'lik maliyet neredeyse 370 milyon dolar. Aralık ayında, Başkan Donald Trump, proje ile ilgili artan maliyetler gerekçe göstererek, iki, belki üç, 747-8 uçağın siparişini iptal etmekle tehdit eden Boeing'e baskı yaptı. Aşağıdaki tweetledi:
“Boeing, gelecekteki başkanlar için yepyeni bir 747 Hava Kuvvetleri Bir'i inşa ediyor, ancak maliyetler 4 milyar doların üzerinde kontrolden çıktı. Siparişi iptal et! ”- Donald Trump
Programın kesin maliyetleri henüz belirlenmemiştir, ancak Boeing'in savunucuları, siparişi iptal etmenin büyük bir hata olacağını söylemektedir. Trump, Aralık ayında Boeing ile programla ilgili maliyetlerin düşürülmesi konusunu görüşmek üzere bir araya geldi.