Havacılıkta kadınlarla ilgili çok fazla yanlışlık var. Ve cinsiyetçilik konusu bazılarınız için yaşlanırken, sahip olmamız gereken bir konuşma olmaya devam ediyor. Çünkü hepimiz havacılıktaki kadınlarla ilgili feminist tartışmalarla ölü bir atı attığımıza inanmaktan hoşlandığımıza göre, bazılarımız bunun dikkat çekici bir konu olduğuna inanıyor. Ve okumam beni varoluşundan bile uzlaşamadığımızdan çok ikna ediyor.
Ben kalpteki iyimserim. Pek çok kişi tarafından cinsiyetçi olarak kabul edilen yorumların aslında kasıtlı olarak cinsiyetçi ya da hatta kaba olduğu anlamına gelmediğine ve çoğu insanın şüphe parası vereceğine inanıyorum. Uçan dünyaya, bir sonraki adama (ya da kıza) ait olduğuma inanmak isterim. Çoğunlukla, bugünlerde genç kadınların yapmak istedikleri her şeyi yapabileceklerini düşünüyorum. Kadınların, aslında, havacılık dünyasına herhangi bir şekilde katılmalarına izin verilmediğini söyleyen ilk kişi olacağım. Birincisi, uçaklara uçamadığım ya da uçmamam gerektiği söylendi. Fakat cinsiyetçilik hala var ve onu çevreleyen birçok yanlış anlama var.
Son zamanlarda internet forumlarını, sosyal medya sayfalarını ve makale yorumlarını değerlendirirken keşfettiğim gibi, bu durum ince olsa da, havacılıktaki cinsiyetçilik de bariz olabilir. Havacılıktaki kadınlar ve beraberindeki bütün konular hakkında son zamanlarda yapılan bir istatistik araştırması ve görüşleri beni biraz şaşırttı.
İnsanların havacılıktaki kadınlara yönelik sansürsüz düşüncelerini keşfettikten sonra, hızla, havacılık gibi erkek egemen bir ortamda çalışan kadınların karşılaştığı zorluklar ya da bunların eksikliği konusunda birçok yanlış anlama olduğunu fark ettim.
Aşağıda karşılaştığım yanlış kavramlardan birkaçı.
Aşağıdaki sözlerin çoğu, çevrimiçi olarak keşfettiğim erkek ve kadınların gerçek yorumlarıdır. Muhtemelen bazılarımız için biraz şaşırtıcı, ama sonra tekrar değil. Onları bulmak için kesinlikle bakmam gerekmedi.
1. “Kadınlar sadece erkeklerden çok uçakları sevmiyor.”
Kadın ve erkeklerin farklı şekilde bağlandığı açıktır. Araştırmalardan erkeklerin otomobilleri tercih ettiğini ve kızların bebekleri tercih ettiğini biliyoruz. Hala bilmediğimiz, yaşamın erken dönemlerinde geliştirdiğimiz cinsiyet özelliklerinin, çevremizin biyoloji ve genetiğe göre ne kadar olduğudur. Ancak havacılık söz konusu olduğunda, kadınların uçaklardan hoşlanmadığı ya da sadece havacılıkta ilgisiz olduğu varsayımı yanlış olabilir. Bir kızın havacılıktan ne kadar hoşlandığı ya da sevmediği, maruz kalma veya maruz kalma durumundan kaynaklanır? Kimin orada henüz havayı henüz keşfetmemiş daha fazla kız ve kadın olmadığını söyleyecek kim var?
2. “Havacılık tamamen kadınlara açıktır. Sorun yok."
Evet, havacılığın kadınlara “açık” olduğunu söyleyebilirdiniz. Ama gerçekten mi? Bu ne anlama geliyor? Tabi ki bir kadın isterse uçmayı öğrenebilir. Ama benimle bir an için uçmayı öğrenmek isteyen 16 yaşında bir kadın olduğunuzu hayal edin. Yerel uçuş okulu veya FBO'ya gitmek için yeterli cesarete sahipsin, içeri giriyorsun ve hiç kimse ön masada değil.
Sen bekle, ve bir erkek teknisyen sonunda senin için bir söz söylemeden içeri girer. Daha sonra, başka bir çalışan sizi nihayet farkettiğinde, bir pilotun karısı olduğunu ya da ikramiyeyi toplamak için ya da müşteriniz için bir nezaket arabası ya da başka bir çok olmayan bir araç düzenlemek için orada olmanız gerektiğini varsayacaktır. -pilot görevleri. Profili sığdırmadığınız için, bir pilot olmadığınızı veya bir tane olmayı düşünmediğinizi varsayarsınız. Bir kadın için en sıcak ortam değil. Havacılık kadınlara açık olabilir, ancak en kadın dostu ortam değildir.
3. “Kadınlar şikayet etmemelidir. Zaten burslar ve işe alım tercihleri gibi özel muamele görüyorlar. Eşitlik amaçsa, neden bu faydalar sadece kadınlar için kullanılabilir olmalıdır? ”
Genel olarak, havacılıktaki kadınlar erkeklerden farklı muamele görmek istemiyorlar.
El ilanları ya da burs parası istemiyorlar. Fakat bu tür “özel muamelenin” bir sebebi var ve 1964'teki Sivil Haklar Yasası da dahil olmak üzere, insanların yaş, cinsiyet, din ya da renge dayalı olarak işe almayı reddetmesini engelleyecek uzun bir sivil haklar öyküsü ile ilgisi var. . Kadınlar bazı durumlarda bir havayolunda işe alım tercihi alırlar, çünkü toplumun geçmişte ayrımcılığı gidermeye çalışması ve haklı olarak. Yapabileceğimiz en iyisi bu. Ama bu hikayenin sonu değil. Unutmayalım ki, bir kadın pilot, diğer herhangi bir pilot gibi, bu iş için kalifiye olmalıdır ve bunu takiben, kendilerini hala bir grup şüpheci erkek işbirlikçiler, yöneticiler ve hatta yolcular arasında kanıtlamalıdırlar. Bu, belki de kadınlar adına algılanan bir kavramdır, ancak çoğu durumda, erkek egemen bir dünyada bir kadın için herhangi bir seviyede bir başarısızlık affetmez ve kadınların bir şekilde erkekler kadar iyi olmadığı önceden belirlenmiş bir klişeyi besler. Bu nedenle, kadınlar bazı durumlarda özel muameleye maruz kaldıklarında, akranlarının saygısını kazanmak ve akıl almaz eleştirilere yol açmamak için, yanlarında oturan adamdan daha sert olmasa bile, daha sıkı çalışmak zorunda kalmaktadırlar. zayıf bir anın olayı.
Daha fazla oku...
4. “Kadınlar mekanik olarak eğimli değiller ve uçmayı öğrenmekte zorluk çekiyorlar”.
Bir erkek pilotun yetenekleri ve kişilik özellikleri karşısında bir erkek pilotun yetenekleri ve kişilik özellikleri konusunda çelişkili bir araştırma vardır. Bazı araştırmalar, kadınların erkeklerden daha az mekanik eğilimli olduğunu, bunun doğanın veya beslenmenin bir sonucu olup olmadığını - her ikisinin de kanıtı olduğunu - hiç kimsenin kesin bir şekilde cevaplayamayacağı sorusu olduğunu düşündürmektedir.
Erkeklerin genellikle matematik ve mekânsal yeteneklerde daha iyi olduğu söylenirken, matematik ve mekânsal problemlere maruz kalan kadınların erkek akranlarına eşit bir seviyede rekabet ettikleri bilinmektedir. Akılda tutulması gereken bir başka nokta da, erkeklerin matematik, sistemler ve mekânsal yetenekler bakımından mükemmel oldukları düşünülen konuların, bir uçağın uçması için gerekli olan becerilerin sadece küçük bir bölümünü kapsaması; karar verme, yargılama, takım çalışması, seyrüsefer, problem çözme ve iletişim de var. Ve kadınların dinlemede daha iyi olduğu, dürtüsel veya dikkatsiz davranma olasılıklarının daha az olduğu ve çoklu görevlerde daha iyi olduğu doğruysa, o zaman uçmayı öğrenmenin, kadınlar için oldukça modası geçmiş bir şey olduğu fikrini daha da zorlaştırır.
5. “Konuyu tartışmaya açmaya devam etmediysek, havacılıkta cinsiyetçilik olmazdı.”
Ne yazık ki, cinsiyetçilik, suç, yoksulluk, cehalet ve her şeridin ön yargısı gibi, onu görmezden gelmeye karar verdiğimiz için ortadan kalkmaz.
Cehalet sadece ayrıcalıklı olanlar için mutluluk duyar, bu durumda.
6. “Hiç bir cinsiyetçilik kanıtı yoktur. Eğer kadınlar havacılıkta hoş karşılanmazsa, bu onların problemi. ”
Ne yazık ki, bugünün havacılık ortamındaki birçok cinsiyetçilik örneği var - bazıları son zamanlarda - Hava Kanada'sının uçuş güvertesindeki kadınların çıplak fotoğrafları ile ilgili problemi gibi.
Ve bugün bile, genel olarak, kamu güvertesinde bir kadın pilotun rolünden rahatsız olan üyeler var. Cinsiyet vardır. Bu bir sorun. Konuşmanın devam etmesinin bir sebebi var.
7. “Bir kadın başka bir kadının çıplak bir fotoğrafı veya kirli bir şakadan rahatsız olursa, o zaman duygusal olarak dengesizdir ve pilot olmamalıdır.”
Çoğu zaman bazı kızların şaka yapamadıkları söylenir. Bir kadının bir yorum ya da akran tarafından şakaya tepkisi, bazı durumlarda savunmacı ya da aşırı tepkili olarak karşımıza çıkabilir, ama işte bu şudur: Hepimiz kaba davranış, zorbalık, sindirme ya da sadece kötü tadı tarafından rahatsız edilmeliyiz.
Profesyonel bir ortamda (ya da başka türlü) olumsuz ya da rahatsız edici davranışlar için gerçekten bir yer yoktur ve bu davranışa verilen cevap sorun değildir; Sorun davranışın kendisidir. İkincisi, kötü davranışlar tarafından kötüye kullanılmanın, bir kişinin bir pilot olarak yeteneklerinden hiçbir şekilde uzaklaşmamasına dikkat edilmelidir. Rahatsızlanmak bir kişinin istikrarsız veya yetersiz olduğu anlamına gelmez. Uçuş güvertesi gibi profesyonel bir çevrede, kapıda kontrol edilmek üzere kıyamet beklenmelidir.
Ne de olsa, uçağımızı uçurmak istediğimiz pilotun türünde kaba veya uygunsuz davranışlara sahip olan kişi türü değil midir?
8. “Havacılıkta daha fazla kadına ihtiyacımız var.”
Genelde STEM programları ile birlikte havacılıktaki daha fazla kadını cesaretlendirmek için büyük bir itici güç var. Sektörün daha çok kadına ihtiyacı olduğuna inanan çok insan var. Ama neden? Kadınların erkeklerin getirmediği veya getiremeyeceği havacılık ortamına ne gibi faydalar sağlar? Kadınlar ve erkekler bile bir oyun alanında olacaklarsa, neden kadınlara tam olarak neden yemek vermeliyiz?
Havacılıkta daha fazla insana ihtiyacımız olduğunu söylemek daha doğru olabilir. Bir pilot pilot sıkıntısı ve genel bir havacılık endüstrisi ile genel olarak daha nitelikli pilotlar kullanabiliriz. Dışarıda kullanılmayan bir kadın pazarı varsa, bu pilot yetersizliği ve hatta aynı zamanda oyun alanını bile iyileştirebilir ve - ister istemez - neden olmasın? Fakat muhtemelen daha fazla kadına ihtiyaç duymak için havacılıkta daha fazla kadına ihtiyacımız yok.
Muhtemelen ölçeğin dengesiz olmasından dolayı, kadınları özel olarak pazarlamaya ya da kadınları havacılığa - ya da az temsil edildiği başka bir kariyer alanına - ikna etmeye ihtiyaç duymuyoruz. Genç kadınları fırsatlara maruz bırakmalı ve var olan engelleri ortadan kaldırmalıyız. Bundan daha fazlasını yapmazsak, kadınlar alana kendi ilgi alanlarına girmeyi seçecek ve bu alanda yeteneklerini en üst düzeye çıkaracaklardır. Genç kızları ve kadınları, erkek ve genç erkeklerin maruz kaldığı pozlamaya eşit olacak şekilde, havacılıka maruz bıraktıktan sonra, o genç kızların ve kadınların plağa çıkmaları gerekiyor - eğer isterlerse.
Kadınlar bu tartışmaya gerçekten devam etmek istemiyorlar, bu yüzden çoğumuzun cinsiyetçilikle ilgili konuşmalardan uzaklaştığını göreceksiniz. Özellikle, havacılıkta yer alan kadınlar güçlü olma eğilimindedirler, cinsiyetçiliği tartışmak için zamana ya da eğilime sahip olmayan zeki kadınlar, ya kendi üzerlerinde yükselmiş olmaları ya da yaşamadıkları için Kendileri, ya da belki de toplumsal cinsiyet konularına daha fazla dikkat etmemeleri nedeniyle. Fakat keşfettiğim gibi, orada hala çılgınca yanlış görüşler var, ve belki de sübtil olsa da, havacılıkta yer alan kadınların yokluğuna katkıda bulunma gibi çeşitli görüşler var.
Bugün, her zamankinden daha fazla, genç bir kızın, daha önce pek çok kızın sahip olmadığı fırsatlara erişimi olduğu doğrudur. Ve havacılık dünyasına girmek isteyen bir kadının, eğer varsa, direnişle çok fazla karşılaşmayacağı doğrudur. Fakat havacılıktaki kadınlarla ilgili hala devam eden cinsiyet ayrımcılığı ve diğer çeşitli yanlış kavramlar var ve bunlar göz ardı edilmemesi gereken yanlış anlamalar.