Denizaltı görev
Kopp ve ailesi, düşük yaşam maliyeti ve geleneksel güney misafirperverliği ile 155 kişilik bir aile yetiştirmek için uygun bir yer olan Kral Körfezi'nde (Ga) yaşıyor.
Ancak, çoğu aileden farklı olarak, bu adamları birbirine bağlayan şey soyadı değildir. Sonuçta, Kopp'un kardeşlerinin her biri farklı bir ebeveyn grubundan geliyor. Hayır, bu erkek erkek kardeşleri neye ev sahipliği yapar? - 560 feet uzunluğunda bir çelik bot, penceresiz, fantezisi olmayan ve bir kazazede - kolay bir kaçış olmaz.
Bu kardeşler denizaltıdır.
“Bir yüzey gemisi arasındaki hasar kontrol felsefelerindeki fark, bir kazazede batmaya başlarsak kaçacak bir yer kalmayacak” diyor Chief Electronics Teknisyeni (SS) William Murtha, USS Maine (SSBN 741) Blue Crew 3M ve matkap simülatörü koordinatörü. “Herhangi bir yaşam teknesine atlayamayız, gemiyi terk edemeyiz ya da yangından, selden ya da yıkıcı mekanik arızalardan kaçınmak için bir uçaktan paraşütle atlayamayız.”
Her denizaltısı, yüzlerce metre boyundaki deniz suyunun tekneye girdiğinde denizaltıya ne yapabileceğine aşinadır. Kapalı çelik borudaki herhangi bir yangının, tekneyi yaklaşık 10 dakika içinde dumanla doldurabileceğini biliyorlar; ya da bir denizaltının boru şeklindeki tasarımı, ateşle karşılaştığı zaman, okyanusun yumuşak yüzmesine yardımcı olmak anlamına gelir, tekneyi süper boyutlu bir konveksiyon fırına çevirir.
Ama yine de okyanustaki pelerinin altında seyrederek denize gidiyorlar.
Çoğu kişi, çoğu Denizciler dahil, deli olduklarını düşünür. Ama herhangi bir aile gibi, başka kimse onları anlamadığında, birbirlerini anlarlar.
“Bir denizaltı olmak için farklı olmalısın,” dedi Murtha. “İnsanlardan, güneşten ve temiz havadan uzak durduğumuz sürece, kendine özgü bir zihniyet alır.
Çoğu insan su altında olma düşüncesini ele alamıyor, ama denizaltılar bunu asla düşünmez. İnsanlara, 400 metreye batırılmış olmanın, oturma odanızdaki kanepede oturmak gibi olduğunu söylemeye çalışıyoruz, ama sanırım başlarının üstünde o kadar çok suya sahip olduklarını sanmıyorum. ”
Murtha'nın sözleri, denizaltı savaşı kalifikasyon sürecinin, neden “Yunus” ta- rafından kardeşliğe geçişin tek nedeni olduğunu anlamak için çok yol katetmiştir.
Elektronik Teknisyen 2. Sınıf (SS) Joseph Brugeman, “Yunuslarınızın kazanılması, ekibin geri kalanına ve hayatımıza güvenebileceğimiz anlamına geliyor” dedi. “Herkesin şahsen görüştüğünü biliyorum ve bu aşinalık seviyesi onları kazalara maruz bırakmama izin veriyor. Hayatımın ve teknenin hayatına, şahsen tanımadığım biriyle yaşamayı düşünemedim. Teknemde ve Yunuslar giyiyorsan, sana güveniyorum, dönem. Bir yeoman, aşçı, füze teknisyeni ya da tamircisi olman umrumda değil - Sırtımı aldığını biliyorum. Bundan daha samimi değil. ”
Yeni bir denizci, herhangi bir denizaltında bulunduğunda ve teknesinin denizaltı savaş yeterlilik kartını aldığında, pnömatik, hidrolik, sonar ve hatta silah sistemleri için bloklar bulacaktır.
Onun için herhangi bir imza bulamadığı şey, Yunusları takmanın çok önemli olduğu şeydir - güven. Ama onları giydiğinizde, güven ve bilginin kıyaslayamadığı bir şey güvendir.
Blue Crew'un gece fırıncısı Culinary Specialist 3rd Class (SS) Jeff Smith, “Yunusların giyilmesi, teknenin tüm hidrolik, buhar, elektronik ve hava sistemlerinin nasıl çekileceğini bilmekten çok daha fazlası anlamına geliyor” dedi. “Teknenin dışındaki bir deniz suyu damlasının kadehte kadehinize nasıl döküldüğünü açıklamaktan çok daha fazlası var. Hayır, Yunuslar giymek, mürettebatın kazazededen bağımsız olarak teknenizi nasıl kurtaracağını ve derecenize veya derecenize bakmadan ne yapacağını bilmesi anlamına gelir. Bu güveni kazanmak sizi profesyonel bir denizciden çok daha fazla yapar, sizi denizaltı ailesinin bir üyesi yapar. ”
Hasar kontrolünün yönleri hakkında bir aşçı yorumu yapmak, çoğu Deniz Kuvvetleri gemisinin seçiminde söz konusu olmayabilir, ancak denizaltılarda Yunuslar giymek önemli olan şeydir.
“Teknemde,” dedi Madam Mavi Ekip komutanı CDR Robert Palisin, “herkesin tekneyi nasıl kurtaracağını bilmesi bekleniyor. Derecelendirmenizin, hatta sıranızın ne olduğuna göre ayrımcılık yapmayız. Benim aşçılarım, makine dairesindeki bir yangıyla nasıl savaşacağını bilmeli ve bilmeli, tıpkı nükleer eğitimli teknisyenlerimin sonar kulübesinden duman gelmesi durumunda bir güç kaynağının nasıl yalıtılacağını bilmesi bekleniyor. Herkes bir denizaltında hasar kontrol partisi - herkes. ”
Palisin, hasar kontrolünün , kötü bir şey olduğunda ne yapılacağını bilmekten çok daha fazla olduğunu açıklamakta dikkatliydi. Mürettebatın bir başkasının geminin güvenliğini etkileyen bir hata yapmak üzereyken konuşması için teknenin sistemlerine dair bilginiz yeterlidir.
“Denizaltındaki güçte, bir Denizcinin rütbesinin ne olabileceğinden daha fazla haklı olduğumuza vurgu yaptık, çünkü bir denizaltı gemisindeki herkesin gemisine bir yedek olması bekleniyor” dedi Palisin. “Bu teknenin kaptanı olarak bile, gemiyi tehlikeye atan bir hata yaparsam, en küçük denizcinin başını çığlık atıp aşağı çığlık atmasını beklerdim. Hayatlarımız, sırtımızı izlemek için, geminin güvenliğinin sıradan ya da oranın çok önüne yerleştirildiğinden emin olmak için birbirimize güvenebileceğimizi bilmeye güveniyor. ”
Palisin, tüm tekne kaptanları gibi, mürettebatın geminin konuşlandırması boyunca sürekli olarak kazazede çalışan matkaplarla herhangi bir zayiatla nasıl savaşacağını bilmesini sağlıyor. Ne de olsa, pratik mükemmelleşir ve sadece güvenmek için kendinize sahip olduğunuzda, mükemmel olmanız sizi ayakta tutabilmeniz için yeterli olan tek standarttır.
MM2 (SS) Jim Crowson, “Yaralılara bu kadar içgüdüsel olarak cevap vermeyi pratik yapıyoruz” dedi. “Eğitimimiz içgüdüsel olmalı. Aksi halde, eğer gerçek şey aşağı inerse cevap vermek yerine önce korkabiliriz. 400 fitte korkmak için zamanımız yok. Ben maço sesini çalmaya çalışmıyorum - sadece sahip olduğunuz tek şey, teknenin ezilme derinliğinin altında batmadan önce nasıl hayatta kalabileceğinizin gerçekliğidir. ”
Penceresiz bir tekneye, fantazi kuyruğuna, helikopter pistine ve hatta tazyikli taze tuz havasına izin veren bir ambarda denize inişe rağmen, denizaltılar hala denizcilerdir. Bu kardeşler denizaltı görevi için gönüllü oluyorlar ve bağlılıkları, uçak gemileri, kruvazörler ve hatta römorkörler üzerindeki denizcilerden farklı değil. Bunu yapmak için 154 kardeşin doğum gününe sahip olduğunuzda işe yarayan birkaç ekstra para (denizaltı özel harç ödemesi) yapıyorlar.
Ülkelerini severler, Donanmanın Çekirdek Değerlerini onur, cesaret ve bağlılıklarını korurlar ve her dağıtımdan güvenli bir şekilde geri getirmek isterler. Yine de sessiz servis olarak, onlar hakkında konuşmayı tercih etmediler.