Asya havacılık sektörü patlıyor. Amerika ve Avrupa pazarları hala kırılgan bir durumda olsa da, Asya özellikle bütçe yolcuları arasında hava yolculuğunda keskin bir artış gördü. Asya'daki taşıyıcılar, düşük maliyetli seyahat seçenekleri talep eden orta sınıf iş seyahatinde bir artış görüyorlar. Pazarın gelişmeye devam edeceğini düşünen havayolu şirketleri Asya'da yeni bir modelle karşımıza çıkıyor: düşük maliyetli uçaklar, uzun mesafeli uçuşlar.
Air Asia X'in çırpınmasının ardından, en yeni hava taşıyıcısı, ana şirket olan Singapore Airlines'ın altında uçan düşük fiyatlı bir uçak olan Scoot'tur.
İş modeli
Scoot, orta sınıf vatandaşlara pazarlanan düşük maliyetli, yüksek frekanslı uzun mesafeli rotalara odaklanarak Asya pazarına girdi.
Southwest Airlines'ın tanınmış iş modelini izleyen Scoot, zil ve ıslık olmadan eğlenceli ve pozitif bir müşteri deneyimini vurgular. Havayolu alışılmadık pazarlama taktikleri ve ilginç pazarlama videoları, gündelik üniformalar ve gayri resmi bir web sitesi gibi operasyonları gösterir. Southwest Airlines ve Ryanair yolcular bu modeli iyi biliyorlar; Tek fark, Scoot'un kısa mesafeli uçuşlar yerine orta mesafe ve uzun mesafeli uçuşlarla uçmasıdır.
Rotalar ve Lansman Planları
Asya ve Avustralya, Scoot rotaları için giriş ülkeleri olarak hizmet verdiler, bunu Hindistan, Afrika ve Avrupa takip etti.
Scoot'un açılış lansmanı Haziran 2012'de yapıldı. İlk rotası Singapur'dan Sydney'e giden günlük bir güzergahtı. Gelecek rotalarda Singapur'dan Gold Coast, Queensland ve Çin'e bağlantılar yer alacak. Daha sonra Taipei, Tokyo ve Bangkok gibi diğer yerler eklendi.
uçak
Yeni Boeing 777-200'de lanse edilen Scoot, ilk uçağını ana şirketi Singapur Havayolları'ndan aldı.
Hava yolu, yeni bir oturma düzeni ve parlak sarı göz alıcı bir renk düzeni ile 777'leri yeniden yapılandırdı ve sadece Boeing 787 Dreamliner'ı daha sonra kullanmaya karar verdi.
Havayolu ayrıca Boeing 777'lerin yerine 20 adet Boeing-787 uçağı sipariş etti.
Ücretler
Scoot'un üç ücret yapısı vardır: Fly, FlyBag ve FlyBagEat. Bunların en pahalısı ve en basit olanı, uçağın kendisinden başka hiçbir şey içermeyen Fly. FlyBag paketi, 15 kilograma kadar kontrol edilen valizler içerir. FlyBagEat, 15 kilogramlık kontrol bagajı ve sıcak yemek içermektedir.
Scoot ayrıca ekstra genişlik ve bacak odası ile deri koltuklar dahil ScootBiz adlı iş sınıfı koltuk sunuyor. ScootBiz yolcuları ayrıca daha fazla bagaj indirimi, yiyecek ve içecek ve diğer premium hizmetler alırlar.
Ek a-la-carte ve buy-onboard hizmetleri de mevcuttur ve Scoot, havayolu ilerledikçe uçak eğlence amaçlı planlara sahiptir.
Bir sosyal ağ sitesi aracılığıyla gayri resmi olarak ilan edilen Scoot, giriş ücretinin Sydney, Gold Coast veya Singapur'a yapılan ilk tanıtım tek yönlü bilet için 250 $ olacağını belirtti.
şüphecilik
Her zaman şüpheciler vardır ve Scoot'un hedeflerinin gerisinde kalacağını düşünenler, düşük maliyetli, uzun mesafeli planın kötü olduğunu söyler.
Öncelikle, aynı uçakta aynı rotaları biraz daha yüksek bir ücret karşılığında sunabilecek olan ana şirket, Singapurlu havayolu şirketi olan işten uzaklaştırabilir. İkincisi, pek çok kişi düşük maliyetli uzun mesafeli uçuşlar için talebin yeterli olmadığını düşünüyor.
Kesin olan bir şey var: Asya'da büyümekte olan orta sınıf ve iş sınıfı, muhtemelen bütçe taşıyıcılarından faydalanacak. Düşük maliyetli, uzun mesafeli modelde hangi havayolları başarılı olursa, en çok eğitimli tahminleri bile zorlaştıran birçok faktöre bağlı olacaktır.