Dünyanın dört bir yanından uçmak, diğer mürettebat üyeleriyle otel barlarında içkiler içmek ne kadar zor olabilir?
Ve programlarının neden her zaman bu kadar karmaşık olması gerekiyor? Facebook'ta birkaç havayolu pilotunu yakaladım ve pilot evlilikleri ve ilişkileri konusunda ses çıkardılar.
Sarah E. büyük bir havayolu şirketi için ilk memur. Pilotların ne yaptığını anlamak için yabancıların zor olduğunu söylüyor. “Anlamak için havayolu hayatını yaşamayan insanlar için çok zor. Biz tatil yaparken ve parti yapmakta olduğumuzu düşünürsek, yaptığımız iş miktarını zorlaştırmak zor ve zahmetli, özellikle de karısı ve annesi Bir otelde uyumak ve bir çantadan çıkmak en eğlenceli şey değil, biz de pilotlar ve yaptığımız şey için bir tutkumuz var. Bu bizim kanımızda ve bizim kim olduğumuzun bir parçası. ”
İş İlişkiler ve Evlilikler Üzerine Bir Zorlama Sunuyor
Şanssız sayıda pilot için, bu ilişkilerin bir veya daha fazlasının yanlış anlaşılmalara yol açması nedeniyle ilişkileri veya evlilikleri sona eriyor.
Bunların bazıları işin zorlukları karşısında suçlanabilir, bu da pilot olmayanların kavraması için zordur. Ve bir evlilik çalışması yapmaya çalışanlar, zamanlarını, pilot kariyerinin geri kalanını ve geride bıraktıkları önemli diğerlerine açıklamak için zaman harcıyorlar, sık sık bir ailenin yetiştirilmesi zorluklarıyla baş etmek için yalnız bırakılıyorlar.
Pilotların neden hızlı yemeklere muazzam miktarda para harcadıkları ve neden farklı bir programa teklif etseler de ailenin yıllık tatilleri sırasında Hawaii'ye ne zaman planlandığını açıklayan ayrıntılar, çekişme kaynakları haline gelebilir ve çoğu zaman aile üyelerini arkanda bırakabilir dışarı kendilerini ve yanlış anlaşıldı.
Büyük bir havayolu şirketindeki bir ilk memur olan Melinda W., "Bu, pilot boşanmanın büyük bir sebebi - işin gerektirdiği şeylerin anlaşılmaması" diyor. "Bir kaptan, beni bir içerik eşi için en iyi yönetim uygulamalarına yönlendirdi," Hatırlayın, hava her zaman berbat, otel bir çöplük ve mürettebat bir grup salaktır. "
"Eşiniz, bir eve giderken, yedeklenmiş bir tuvalete, araba sorununa, hasta bir çocuğa, kar küreme ya da köpeğin bir skunk tarafından püskürtüldüğü bir seyahatte iyi vakit geçirdiğini duymak istemiyor ! '' Belki öyle, ama eşlerin pilotların günlük hayatlarından korunmaları gerekmez.
Pilotlar sadece gerçeği iletmek zorundalar, Hawaii'de hava güzel ve evet, otel barında bir kokteylin tadını çıkardılar, tükendiler ve evet, hala evliliklerine bağlılar. Ve bunu açıklamaya çalışsalar bile, birçok pilot, önemlilerinin, uçtukları her seferinde etraflarında neler olduğunu anlamasını isterler.
Büyük bir havayolu şirketinin ilk memuru olan Evelyne T., süreci de iyi biliyor. "Uzun süreli bir eğitim süreci. Hikayeleri anlatıp anlatıp, detaylı ve açık bir şekilde açıklayarak, iş deneyimlerimi, denemelerimi, adanmışlıkları ve maceralarımı ailem ve arkadaşlarıma dünyaya bir pencere verebileceğimi öğrendim. Ben hiç bir şeyleri aptal yerine koymam ve çok arka planlar vermem. "
Diğerleri için, onların en iyi ilişki planları eninde sonunda işe yaramadı. Bazı pilotlar, bilgi taleplerine, uçuş görevlisi ile kaçmış olduklarını ya da bir sebepten ötürü işe yaramadığını söylemek için yanıt verdiler. Hayat olur. Tarifeler sıraya girmiyor. Rüyalar yoldan çıkar. Ve havayolu pilotları için nedenini görmek zor değil.
Eğitim
Bir havayolu pilotunun yoğun programı genellikle simülatör eğitimi sırasında hemen başlar.
Pilot ordudan geliyorsa, eğitim ortamı daha önce deneyimledikleri bir ortamdır. Fakat eğer tecrübelerini sivil dünyaya inşa ettilerse - uçuşa yön veren ya da benzeri bir şeyleri çeken ya da çeken uçaklar - aynı zamanda ailenin geri kalanı kadar yeni ve muhtemelen sürecin kendileri hakkında biraz clueless.
Ama kesin olan bir şey: Bir sebepten dolayı "yangın hortumu" olarak adlandırılıyor. Günler uzun, kitaplar kalın ve malzemenin emilim oranı hızlı. Bu yoğun. Pilotlar, dersler arasında çok az zaman harcayarak çok kısa bir sürede çok miktarda malzeme öğrenmeleri bekleniyor.
Bütün gün sınıfa gidiyorlar, belki gece yeni iş arkadaşlarıyla akşam yemeği yiyebilir, bir veya iki saatliğine notları gözden geçirebilir, yatağa gidebilir ve ertesi gün süreci tekrarlayabilirler. Başka bir şey için çok az zaman var, aile üyeleri, kocasının ya da karısının neden birdenbire kontrol edildiğini merak ediyorlar.
Ve bu doğru - pilotlar sık sık aile hayatını kontrol ve birkaç ay boyunca bir berbat otel kontrol olarak ortaklarını beklemeye koydu. Neyse ki, eğitim geçicidir. Ve bu yepyeni üniforma ve apoletleri giydiğinde buna değer.
Kesinti
Bir pilot, sim antrenman ile yapıldığında, genellikle sadece sıkıştırmak isterler. Eğer partneri onlara bir "yapılacaklar" listesi vermeye çalışırsa, iç çeker. Eğer partneri onları onlara katılacakları umuduyla kahvaltı yaparsa, uyuyacaklardır. Ve eğer akşam yemeği için nereye gitmek istedikleri sorulduğunda, "umrumda değil" ile cevap verebilirler. Sürekli olarak bir liderlik pozisyonunda olan bilgi yüklemesi ve işte karşılaşılan karar verme, pilotları zombi benzeri bir karar alma karşıtı haline getiriyor. Nerede yediğin umrumda değil. Bu noktada herhangi bir şey yiyecekler ... belki de McDonald's.
Rezerve Et
Antrenmandan sonra, bir pilotun evinin zamanı genellikle kısadır ve daha sonra rezerv yerlerine kapalı olacaklardır, yani uçmaları için çağrıldıklarında havaalanının yakınında yaşamak zorunda oldukları anlamına gelir. Pilot aynı zamanda düzenli bir durumdur. Pilot, normal çizgide "çizgiyi uçurmak" beklerken yerine getirilir, ancak bunun zor olmadığı anlamına gelmez. Şanslılarsa, yedek üs yakınlardadır.
Ancak pilotların çoğunluğu, yedekte iken başka bir şehirde bir çarpışma pedi içinde yaşıyor. Çarpışma pedi yaşamı bir parti gibi gelse de, pilotunuz bu durum hakkında olabildiğince rahatsız. O, her saatte yüksek sesle çalışan ve aynı zamanda aileleriyle birlikte evde olmadıklarını gösteren çok sayıda başka erkek veya kadın pilot ve uçuş görevlisi ile birlikte yaşıyor. Bu en göz alıcı hayat değil.
Çizgide
Birkaç ay sonra rezervde pilotlar hattı uçururlar, yani kendi programlarına teklif verebilir ve uçmadıkları zamanlarda evde olabilirler. Genç pilotlar - kıdem listesinde en düşük olanlar - gece ve hafta sonları ile üst düzey pilotların teklif vermek istemediği başka bir vardiya olacak. Aynı zamanda geçici ve pilotların ne kadar çabuk emekli olduğuna ve yeni pilotların ne kadar hızlı çalıştırıldığına bağlı.
Hatta hat pilotların bile zorlukları var. İş , hem zihinsel hem de fiziksel olarak yorucu olabilir . Uçan, kendi içinde zihinsel yorgunluktur. Pilotlar, tek bir uçuşta yüzlerce yaşamdan sorumludur ve bu uçuşların güvenliği konusunda önemli kararlar alırlar. Yolculuğunuzu zaman dilimleri ve kötü bir havaalanı diyetinden geçirin ve vücut da hızla yorgunluk verir.
Ve sonra eve destek vermek için çalıştıkları ilişkiler var. Başka herkes gibi, pilotlar da uçmanın ötesinde bir yaşam sürüyorlar ve uzaktayken çocuklar, eşler ve maliyetten endişe duyma sıkıntısı yaşanıyor. Kıskançlık, bir pilotun evliliğinde (ya da eksikliğinde) de rol oynayabilir. Karşı cinsten mürettebat üyeleri ile dostça bir ilişkinin sürdürülmesi, kıskançlığın belirgin hale gelmesine neden olmak zor olabilir. Ve sonra işe gidiyoruz.
İşe gidip gelirken
Commuting, birçok pilot için işin bir parçasıdır ve programlarının başlamadan önce kendi tayin edilen yerlerine uçmalarını içerir ve kendi zamanlarında yapılır, genellikle pilotun programlanan yolculuğunun başlangıcına bir gün eklenir. Ve sonra eve gidip, yolculuğun sonuna bir gün de eklemeliler. Bir pilot eve geldiğinde, evden ayrılmak istemeyebilir, bu yüzden bir pilot, bir hafta tatilinde bir aile tatili fikrini düşünebilir. Çoğu zaman, yapmak istediği son şey başka bir uçağa atlamaktır.
Kıdemleri olan bir pilot, ihtiyaçlarını karşılayan bir program için teklif verebilir, bu da onların Noel için evde olmalarını ve çocuklarına yönelik önemli okul işlevlerine katılmalarını mümkün kılar. Ve tüm pilotlar için iyi haber, evdeyken, evdeydiler. Zamanları, saat dışındayken kendi zamanlarıdır, bu da diğer birçok meslek için geçerli olan bir şey değildir.
kabartma
Bir pilotun evliliği, rastgele zamanlamada, uçuş tatillerinde, kıskançlıklarda ve bir hava yolu pilotu olmakla ilgili diğer çeşitli zorluklardan geçebilirse, belki belki de, kabartma görürler. Havayolu pilotu, kıdem kazanırken, ailesi ve diğer hobileri için daha fazla zaman planlamasına olanak tanıyarak programında daha fazla kontrol sahibi olabilecektir. Kıdem tazminatıyla ücret artışı gelir ve daha önce var olan para tartışmaları azalabilir. Ve sonunda, bir pilot tatilde ev sahibi olabilir ve önemli tarihler tutabilecektir.
Pilot yaşam tarzı zorlu. Orada çok sayıda mutlu evli pilot var, ama mutlu bir evliliğin sırrı, temel evlilik erdemleri ile ilgili olduğundan, pilot programlamaya dair muhtemelen daha az. Pilotun yaşam tarzını anlamak sadece başlangıçtır.