Genel bakış :
Yaş : Komisyon zamanında en az 19 ve 27 yaşından küçük . Önceki AD hizmeti için 48 aya kadar feragat.
Eğitim :
- Herhangi bir majörde BA / BS.
- Kısıtlama yok, ama teknik derece tercih edilir.
- Minimum 2.0 GPA
Eğitim :
- OCS (12 hafta)
- API Temel / Orta Gelişmiş Kanatlı (18-24 ay)
- FRS (6-12 ay)
Vizyon / Med :
- 20/40 maks düzeltilmemiş, 20 / 20'ye kadar düzeltilebilir (dikkate alınmaz).
Phorias: Bariz Heterotropya veya Semtomatik Heterophoria yok.
Kırılma: <± 6.00 küre; <-3.00 silindir.
- Renk görme gerekli.
- Derinlik algısı gerekli.
- PRK sadece göz ameliyatı yapılabilir.
LASIK havacılık, SPECWAR veya SPECOPS için feragat edilemez. Eğer ameliyat öncesi kırılma yukarıda gösterilen özellikleri aşarsa PRK ve LASIK herhangi bir topluluk için feragat edilemez.
Profesyonel : N / A
Servis Yükümlülüğü : 8 yıl Aktif kanatlı kanatlar.
Özel bilgi :
- Antropometrik sınırlar içinde olmalı. Feragat yok.
- Yükseklik sınırlamaları: 62 "- 78" (erkek) 58 "- 78" (kadın) (Not: * 63 yaş altı başvuru sahipleri muhtemelen antropometrik ölçümlerden geçmeyecektir)
- Başvurular, BDCP için başvuruda bulunulmadıkça sadece 18 ay içinde OCS için mevcutsa dikkate alınacaktır.
- OCS'den önce yüzebilmelidir.
- Eğitim sırasında uçuş ücreti = 125 $ / ay.
ANTROPOMETRİK ÖLÇÜMLER:
Memur Aday Okulu için yıpratma oranlarını düşürmek ve daha kaliteli başvurular sağlamak ve eğitim boru hatlarını takip etmek için CNRC, tüm alanlarda havacılık topluluğu temsilcileri ile yakın bir şekilde çalışmaktadır.
Belli bir ilgi alanı pilotların ve deniz uçuş memurlarının antropometrik ölçümleridir. Pensacola'da, hangi hava çerçevelerinin uçmaya hak kazanabileceğini belirlemek için başvuru sahiplerini ölçmek için sıkı bir süreç kullanılmaktadır. Bu ölçümler; yükseklik , ağırlık, fonksiyonel erişim, kalça uzunluğu, aerobik emniyetinin kokpitte oturması ve acil durumdan kurtulma için güvenliğini sağlamak için kullanılan oturma yüksekliği gibi çeşitli faktörlere dayanmaktadır.
Bu ölçümler, kalça kemiği uzunluğunun haricinde daha önce ölçülen her şeyi içerir. Verileri inceledikten sonra, havacılık topluluğunun ölçüm aralıklarına başvurmak için daha doğru kurallar oluşturdu. Aşağıdakiler, tüm boru hatları ile uyumluluğu garanti eden kabul edilen kurallardır. Sınırlara yakın olabilecek adaylar için, ölçümleri kontrol etmek için doğrudan veri girmek üzere antropometrik web sitesine erişimim vardır. Mümkün olan, sınırlara yakın olanları seçen nitelikli adaylar için, ölçümlerini ilk elden kontrol etmek için Pensacola'ya gönderme seçeneğini de inceleyebiliriz.
ERKEK SNA İÇİN:
1. Başparmak Ucu FR: 29,5 inç veya daha büyük
2. Kalça Diz Boyu: 22 inçten büyük, ancak 26.5 inçten küçük
3. Oturma Yüksekliği: 34 inçten büyük, ancak 38,8 inçten az
KADIN SNA İÇİN:
1. Başparmak Ucu FR: 29,5 inç veya daha büyük
2. Kalça Diz Boyu: 22 inçten büyük, ancak 26.5 inçten küçük
3. Oturma Yüksekliği: 33,5 inçten büyük, ancak 38,8 inçten küçük
SNFO İÇİN (ERKEK VEYA KADIN):
1. Başparmak Ucu FR: 27,5 inç veya daha büyük
2. kalça diz boyu: 20.5 inç veya daha büyük
3. Oturma Yüksekliği: 32 inç veya daha büyük
Aşağıdaki kurallar yükseklik endişeleri ile ilgili talimatlar verir.
Genel olarak 66 "ve 74" arasında bir başvuru sahibi tüm boru hatları için uyumlu olacaktır.
SNA İÇİN:
1. IÇIN 64 INÇ VEYA BÜYÜK, ANCAK 76 INCHES DAHA AZ:
- EN İKİ İKİ BORU HATTI İLE EN DÜŞÜK ANTROPOMETRİK OLARAK UYUMLU (SOMETİMES ÜÇ)
2. 76 INCHES İLE BÜYÜK, ANCAK 78 INCHES DAHA AZ:
- SADECE BİR BORU HATTI (NORMAL PROPS) İLE BÜYÜK ANTROPOMETRİK OLARAK UYUMLU, AMA OLASI İKİ BORU HATTI (HT SİTESİ ÜZERİNDEN DEPOLAR).
3. 64 INÇ İLE DAHA AZ:
· HERHANGİ BİR BORU HATTI İLE GÜVENLİ ANTHROPOMETRİ UYUMLULUĞU YÜKSEK DEĞİLDİR!
· BİREYLERİN BİREYSEL ANTHROPOMETRİK ÖLÇÜMÜ VE NASC UÇUŞ FİZYOLOJİSİ İLE DEĞERLENDİRİLMESİ İÇİN SORULARDA BİREYSEL OLMALIDIR.
SNFO İÇİN:
1. 64 INÇ VE 78 INÇ ARASINDA:
- İKİ BORULARLA (PROP & JET), AŞAĞIDAKİ EN İYİLEŞTİRİLMESİ GEREKEN HUSUSLARA SAHİP OLABİLİR.
2. 60 INÇ VE 64 INÇ ARASINDA:
İKİ BORULAR (PROP & JET) İLE NEDEN ANTROPOMETRİK OLARAK UYUMLU, T-2, F / A-18, VE EA-6B OLMAYAN FONKSİYONEL REACHLAR İLE TABİ OLMAYAN MUHTEMEL HAVA SINIRLAMALARI 27.5 INCHES (T-REX ARMS).
Son olarak, kilo limitleri 235 lbs üzerinde başvuranlar için herhangi bir eğitimi yasaklamaktadır. Bu, fırlatma koltuklarının güvenlik endişelerinden kaynaklanmaktadır. 235 lbs'nin üzerinde bir eğitime aday giremez.
PROGRAM AÇIKLAMA :
Topluluk Genel Bakış. Donanma pilotları , çok yetenekli Donanma Havacılık takımının üyeleridir . Donanma, taşıyıcı tabanlı jetler, kara tabanlı devriye ve keşif uçağı, ulaşım uçakları, deniz ve karada bulunan helikopterler dahil olmak üzere 4.000'den fazla uçağı işletiyor ve işletiyor. Donanma, yüksek kaliteli bir organizasyonda yetenekli havacılık profesyonelleri olarak nitelendirilen adaylar için dünyanın en gelişmiş ve kapsamlı eğitimini sunmaktadır. Sivillerin , Havacılık Adayı Okulu (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola'da 13 hafta süren yoğun akademik ve askeri eğitim sırasında havacılık memurlarına geçişi Nav Air Aviation'ın doğum yeri olarak ünlenmiştir. 1914 yılında kurulan, genellikle "Annapolis of the Air" olarak adlandırılır. Havacılık eğitimi, Pensacola'daki Deniz Havacılık Okulları Komutanlığı (NASC) tarafından yürütülmektedir. OCS zorlu, zor iş ve uzun günler gerektiren güven ve gurur oluşturmak için. OKS'de ön eğitimin başarıyla tamamlanması üzerine, gelecekteki Donanma pilotları, NFO'lar ve AMDO'lar, Ensigns olarak görevlendirildi. Havacılık programlarına giren tüm Ensign'lar, NASC, Pensacola'da altı haftalık hava dozajlama kursunu tamamlayacaklardır.
Aktif görev yükümlülüğü. Adaylar, Deniz Aviatoru olarak atanma tarihinden itibaren asgari sekiz yıl aktif görev yapacaklardır. Donanma pilot programını tamamlamayan adaylar, Deniz Operasyonları Genel Müdür Yardımcısı (İnsan Gücü, Personel ve Eğitim) tarafından serbest bırakılmadıkça, uçuş durumundan ayrıldıkları tarihten itibaren dört yıl süreyle hizmet verecektir.
Komisyonu takiben Eğitim Boru Hattı. Bir öğrenci pilotu olarak, temel havacılık becerilerini, enstrümanı ve formasyonları ve temel akrobatik manevraları öğreneceksiniz. Ayrıca, belirli bir uçak türünde daha zorlu bir eğitime geçmek için kalifikasyon kazanarak solo uçuş sanatında ustalaşacaksınız. Orta ve ileri düzeyde pilot eğitiminiz beş deniz havası topluluğundan birinde gerçekleşecektir. Bu beş “boru hattı”, jet (grev), turboprop (devriye ve keşif), çok motorlu jet (stratejik iletişim), taşıyıcı turboprop (havadan erken uyarı) ve helikopterdir (döner). İçinde bulunduğunuz boru hattı, temel hava muharebe taktikleri, topçu, alçak seviyeli uçuş ve taşıyıcı inişleri gibi öğrettiğiniz özel uçuş becerilerini belirleyecektir. Ayrıca Kara ve Deniz hayatta kalma tekniklerini öğreneceksiniz - Donanma Havacılığı sorununun temel yönleri. Gelişmiş antrenmanınızı başarıyla tamamladığınızda, çok sevilen Wings of Gold'unuzu kazanacaksınız. Wings'inle, dünya donanma pilotlarındaki en saygın havacıların saflarına katılacaksın. İlk operasyonel filonuza atanmadan önce, filoda uçacağınız belirli bir uçak türünde eğitim için bir Filo Yedek Filosu (FRS) katılacaksınız.
Taşıyıcı İnişler. En büyük zorluklarınızdan biri, ilk operatörünüzün inişiyle birlikte gelecek. Doğru hız ve irtifa miktarını düşürürken uçağınızı keskin bir sola çevirerek taşıyıcı güverte ile hizaya getireceksiniz. Taşıyıcı uçuş güvertesine saatte 120 milden fazla yaklaşırken "çengel, tekerlekler aşağı". Tekerlekleriniz aşağıya doğru gittikçe, tam güce ilerlersiniz; kuyruğunuz sizi durduran kabloyu tutup sizi tamamen durduracak. Dünyada, geminin ilk inişiniz için uçağınıza manevra yapana kadar, geminizin inişine uygun bir his var.
Helikopter uçuşu. Bir helikopter pilotu olarak , birkaç farklı donanma gemisinin güvertelerinden çeşitli zorlu görevler üstleneceksiniz. Göreviniz, denizaltı savaşı veya potansiyel düşman gemilerini izleme olabilir. Ya da su altı mayınlarını veya dikey doldurma misyonlarını uçurmak, denizdeki hareketli bir gemiden gelen malzemeleri başka bir ülkeye aktarmak olabilir. Ve her zaman mevcut, Combat Search and Rescue (CSAR) gerçekleştiren düşman toprakların üzerinde uçuş dahil olmak üzere, arama ve kurtarma için acil, acil gereksinimdir.
Çok motorlu Turboproplar / Jet. Çok motorlu bir turboprop / jet pilotu olarak, stratejik iletişimden, denizaltıların istihbarat toplamalarına ve gözetlemesine kadar çeşitli görevlerde bulunacaksınız . Bir çok uçlu E-2 Hawkeye erken uyarı uçağı pilotu sizi denizden veya sahil hava istasyonundan bir taşıyıcıdan uçan radar gözetleme savaş görevlerini bulabilir. Uçağınız ne olursa olsun ve göreviniz ne olursa olsun, bir donanma pilotu olarak, son derece yetenekli, sonuç odaklı profesyonel bir takımın ayrılmaz bir parçası olursunuz.
İlk filo atamalarının yerleri. İlk operasyonel filonuza atanmadan önce, filoda uçacağınız belirli bir uçak türünde eğitim için bir Filo Yedek Filosu (FRS) katılacaksınız. Pilot olarak, Pasifik Filosunda, Atlantik Filosunda ve denizaşırı ülkelerde çeşitli yerlere ayrılabilirsiniz.
Özel ödeme / ikramiyeler. Donanma havacılık memurları, düzenli maaşlarına ek olarak havacılık kariyeri teşvik ödemesi alırlar. Öğrenci havacılık memurları, uçuş eğitimi sırasında ayda 125 dolarlık uçuş ücreti alırlar. Alınan aylık uçuş harcırahı hizmet süresine bağlıdır ve birkaç yıl içinde yüzlerce dolar artarak mevcut maksimum 840,00 $ 'a çıkar. Ayrıca, ilk taahhüdünüzün sonunda 25 yıllık bir kariyere kadar 245.000 $ değerinde bir ikramiye bonusu almaya hak kazanabilirsiniz.
Temel uygunluk gereksinimleri. Başvuru sahipleri Amerika Birleşik Devletleri vatandaşı olmalıdır. Başvuru sahiplerinin en az 19 yaşında ve bu yaştan itibaren 27'inci yaşını doldurmamış olmaları gerekmektedir. Maksimum yaş sınırı, aktif görev ve önceki askerlik başvuruları için ayın 31'inci gününe kadar aylık olarak ayarlanabilir. Adayın akredite bir Kolej veya Üniversite'den bir Lisans Derecesi olması gerekir; 4.0 ölçeğinde en az 2.0 olan kümülatif not ortalamasına sahip olmak. Binbaşı: Kısıtlama yok, ancak teknik disiplinlerde derece tercih edilir. Zihinsel: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Komutan, Deniz Kuvvetleri İşe Alma Komutanlığı (CNRC), en yüksek zihinsel yeterliliğe sahip adayları seçmek için çaba gösterecektir, ancak piyasa koşulları veya istisnai durumlar söz konusu olduğunda asgari puanları kabul edecektir. Fiziksel: Şef, Tıp ve Cerrahi Bürosu (CHBUMED) tarafından belirlenen fiziksel standartlara uygun olarak fiziksel olarak vasıflı ve havacılıkta uyarlanmalıdır. Başvuru sahipleri 20/20, normal renk ve derinlik algısına göre 20/40 veya daha iyi, düzeltilmemiş görüşe sahip olmalıdır. Aday olarak kabul edilen aktif görevli askeri üyeler, havacılıkta uyumu belirlemek için nitelikli bir Uçuş Cerrahından bir havacılık fiziki sınavı almalıdırlar.