İnsansız Hava Aracı Operatörü Kariyer Profili
İnsansız Hava Araçları (UAV), uzaktan kumandalı yeni bir savaş çağında olduğu için tartışmalara yol açtı, ancak tüm hizmet dallarını kullanıyorlar. İsminden de tahmin edeceğiniz gibi, Hava Kuvvetleri de farklı bir şey yapmadı. Ancak, muhataplarının aksine, Hava Kuvvetleri pirinç, UAV'leri uçurabilenleri sınırlandırarak güç eğrisinin gerisinde kalabilir - ve bu, eğitim seviyenize ve kariyer hedeflerine bağlı olarak, işinizi başka bir işe almacıya götürüyor olabilirsiniz.
Görev ve sorumlulukları
Bir İHA uçan uçma değerinde bir video oyunu oynamaya oldukça benzer gözükse de, her bir pilotun eylemlerinin sonuçları ölümcül ciddidir. İnsansız uçaklar dünyanın dört bir yanında hava istihbaratının ön saflarında yer alırlar, bu yüzden yetenekli bir operatör olmanın yanı sıra, pilot bir kurşuna ne zaman başlayacağınız veya kaçmaktan nasıl vazgeçeceğine dair karar vermek için istihbarat görüntülerini analiz edebilmelidir. Elbette, Predator gibi İHA'lar da Hellfire füzeleriyle donatılabilir - yani her bir İHA pilotu, dünyanın dört bir yanından tetiği çekip çekmeyeceğine ve ne zaman çekileceğine karar vermek için bir ısırganlığa sahip olmalıdır.
Askeri Gereksinimler
UAV pilotları için taleplerin üstesinden gelmek için en iyi yönteme karar vermiş olan kardeş hizmetlerinin aksine, Hava Kuvvetleri'nin şu anda görevlendirilmiş memurlar için ayakta durma konusunda ısrar ediyor. Bu, Hava Kuvvetleri'nde bir İHA uçurmak anlamına gelir, bir pilot lisansına gerek duymasa da, bir üniversite derecesine ihtiyacınız olacaktır.
Tuğgeneral Lyn D. Sherlock'a göre, UAV'lerde görevli meslek sahipleri şu an için masadan çıkıyorlar çünkü “savaş alanları karmaşık, diğer uçakları içeren ve yerdeki askerler ve havacılarla iletişim kurdukları ortak ortamlar.” Bu karmaşıklıkla uğraşan çok sayıda havacı gibi görünüyor, ama öyle olsun.
Eğitim
Hava Kuvvetleri İHA el ilanları görevlendirilen memurlar, Hava Kuvvetleri Akademisi'nde dört yıl gibi bir süre memur eğitim borularından biri veya bir dereceye sahip olanlar için Memur Eğitim Okulu'nda (OTS) bir seferlik bir yolculuk yapılması gerektiğinden - ilk adımdır.
Daha sonra, eğitim İHA alanına nasıl girdiğinize bağlıdır. Hava Kuvvetleri Dergisi'ne göre, Hava Kuvvetleri'nin 2009'daki planları, daha fazla eğitim için Creech AFB, Nev .'e gitmeden önce, dört haftalık bir temel kursu olan Randolph AFB, Tex. "
Aksi taktirde, 2012 yazısında StrategyPage.com adlı bir yazar olan James Dunnigan, "UAV operatörünün hâlihazırda geleneksel kokpitlerde yoğun bir eğitim almış olan TDY [geçici görevli pilotlar] hâkimiyetine sahip olduğunu" iddia etti.
Kariyer Görünümü
Kalbiniz İHA'larla çalışmaya başlamışsa, Hava Kuvvetleri (ironik olarak) şu an en iyi seçim olmayabilir. Eğer Dunnigan'ın iddiası doğruysa - "hava kuvvetleri içinde daha popüler olan" [d] spekülasyonlar, eğitim programı devam edemez "- daha sonra, memur eğitiminin hala çok fazla olabilmesi için UAV'lere doğru ilerleyebilecek fırsatlar sınırlı.
Hava Kuvvetleri'ne özellikle kokpitte oturmak için katılanlar için, Air Force Times , o zamanlar Hava Kuvvetleri'nin sözleriyle, bazıları tarafından görüntülenen bir topluluğun - “UAV'lerle uçan birçok birlikteliğin” bir işareti olabileceğine dikkat çekiyor. Genelkurmay Başkanı General Norton Schwartz, “cüzzamlı bir sömürge ya da uygunluk ajansı” olarak.
Buna ek olarak, kayıtlı havacıların kariyere dahil edilmemesi ve İHA alanına girmek isteyen liselilerden gelenlerin iyi bir sebeple Ordu, Deniz Kuvvetleri veya Denizcilik görevlilerine yönelmeleri cazip gelebilir.
Fakat Hava Kuvvetleri sonsuza dek gerisinde kalmayabilir. Hava Kuvvetleri Dergisi , 2009 yılında, planların "neredeyse 100 yeni pilotu" doğrudan UAV boru hattına göndermeyi planladığını ve 2008 yılında yeni UAV kariyer alanı ilan edildiğinde bile, "Hava Kuvvetleri" nin itiraf ettiğini belirtti. el ilanları henüz kararlaştırılmamış. "