Maaş, Kariyer Görünümü ve İş Gereksinimleri
Bir İleticinin Sorumlulukları
- Trenin tüm siparişlere, sinyallere, kurallara ve yönetmeliklere uygun olduğundan emin olur.
- Her şeyin iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için, kalkıştan önce araçlarda ekipmanı inceler
- Radyo veya telefon yoluyla diğer iletkenlere veya istasyonlara bilgi alıp iletir
- Arabaları bağlamak, anahtarları çalıştırmak ve onarım yapmak için tren ekiplerine yardımcı olur ve talimat verir.
- Tüm tren emirleri, sinyaller ve demiryolu kuralları ve yönetmeliklerine uygunluğu korur
- Hem yolcular hem de yolcular için güvenli bir rol oynar
- Çevredeki alanların ve şüpheli faaliyetlerin farkındadır ve buna göre kararlar verir.
- Tipik olarak bir uzaktan kumanda cihazının kullanımıyla lokomotif ekipmanları çalıştırır.
Gerekli Eğitim ve Beceriler
Bir demiryolu şefinin işi bir lise diploması ve işbaşı eğitimi gerektirir. Bazı hatlar, bazı ek eğitim biçimlerine atamadan önce altı haftalık bir eğitim programına muhtemel demiryolu iletkenleri gönderir. Bu eğitim ya iş başında ya da toplum kolej sınıflarında olabilir.
Bu tipik olarak, atipik yük programları nedeniyle değişen saatlerde tam zamanlı bir iştir.
Her ne kadar trende çok fazla iş yapılsa da, bir demiryolu kondüktörünün her türlü hava koşulunda çalışabilmesi gerekiyor.
Bu kondüktörün çeşitli ağırlıkları kaldırabilmesi, itmesi ve çekebilmesi ve kolayca oturması, ayakta durması ve tırmanabilmesi için çok fiziksel bir iştir. İletkenin renkleri ayırt edebilmesi de önemlidir. İngilizce konuşma, okuma ve yazma konusunda akıcı olmalı ve geçerli bir sürücü belgesine sahip olmalıdır.
Maaş
Payscale'e göre, 2017 itibariyle, medyan demiryolu kooperatif maaşı yıllık 42.356 $ ile 100.162 $ arasında değişen ortalama 63.337 $ oldu. Bazı iletkenler saatlik olarak ödenir ve tüm şirketler fayda sağlamaz. Diğerleri maaşlı çalışanlar veya çalıştıkları saat sayısından ziyade belirli bir zaman diliminde yolculuk yaptıkları mil sayısına göre ödenir. Kıdem, demiryolu hattı ve iş yeri, iş durumu ve maaşı etkileyebilir.
Kariyer Görünümü
Yük taşımacılığına olan talep artmakta gibi görünse de, demiryolu kondüktörleri için iş beklentisi umut verici değildir. Birçok şirket, çift istifleme araçları, daha uzun tren yaratma veya masrafları azaltmak için kamyon taşımacılığı gibi diğer ulaşım yöntemlerini kullanıyor. Demiryolu işçilerine olan talep, diğer yöntemlerin popülaritesi arttıkça azalmaktadır.
2014 yılında İşgücü İstatistikleri Bürosu'ndan elde edilen en son rakamlar, demiryolu çalışanlarının istihdam görünümünün 2024 yılına kadar yüzde 3 oranında azalması beklendiğini göstermektedir. Birçok demiryolu şirketi işe alım yerine işgücünü kesmektedir.
Çoğu demiryolu çalışanı, kariyerleri boyunca rollerinde kalır, bu yüzden hiyerarşiye tırmanmak zor olabilir. Pozisyonlar, selefi emekli olana kadar çoğu zaman kullanılamaz, bu yüzden açıklıklar son derece sınırlıdır.
Lokomotif mühendislere ilerleme bazen mümkündür. Endüstrinin gelişmesiyle birlikte iş hayatına devam etmek için yeni teknolojilerin ve becerilerin öğrenilmesi gerekli olacaktır.