Yine de, filonun geri kalanı arasında tipik olarak farkedilmeden, tipik Denizcilerden, merkezdeki “AC” harfleri ile sandıklarına tutturulan altın kanatlar tarafından ayrılıyorlar.
Harfler “ hava ekibi ” için duruyor ve nadir bulunan altın pimlerden birini elde etmek filodaki en zorlu niteliklerden biri.
NAS şirketinde NACCS
Resmi olarak Deniz Hava Mürettebatı Aday Okulu (NACCS), Deniz Hava İstasyonu (NAS) Pensacola, Fla. Olarak bilinen, çoğunlukla yıl boyunca güneşlenme havası ile cennet küçük bir dilim olarak kolayca karıştıran bir görev istasyonu var. Ama tatil gibi ayarların sizi aldatmasına izin vermeyin; NACCS, hava ekibi adayları için bir tatilden başka bir şey değil.
Airman Adayı, Hava Kuvvetleri Komutanı William Joseph Hamilton, “Önyükleme kampı beden eğitimi, sizi Deniz Kuvvetleri'nde görev yapmak üzere hazırlayabilir, ancak sizi hava ekibi okuluna hazırlamıyor” dedi.
Sadece hava ekibi okuluna giriş hakkı kazanmak için fiziksel ve zihinsel bir meydan okumadır. Değerli adaylar, tüm gönüllüler, büyük fiziksel bir şekilde olmalı ve önyükleme kampı sırasında ikinci sınıf bir yüzme testi geçmek için yeterince güçlü bir yüzücü olmalıdır. Navy'nin fiziksel uygunluk değerlendirmesini (PFA) cinsellik ve yaş için tüm kategorilerde “tatmin edici ortam” ile geçirmeleri ve hava ekibi okulunun çeyreğinde ayak basmadan önce bir uçuş fiziksel geçmeleri gerekir.
Hava ekibinin görevi herkes için değil. Denizciler, yüksek riskli hava ekibinin eğitim süreci sırasında herhangi bir noktada istek üzerine bir damla gönderebilir ve gönderebilir. Sert fiziksel, zihinsel ve hatta duygusal engeller, kendi yollarına atılan her şeyi halledemeyen herkesi ayıkladı.
Usta Şefi Havacılık Harp Sistemleri İşletmecisi Kenneth J., “Herhangi bir kayıtlı adamı bir uçağa atlayamayız ve misyona katkıda bulunmasını beklemiyoruz” dedi.
Ellenburg, NACCS Master Chief Petty Officer eğitimden sorumlu. “Uçan Donanma bir uçakta uçmak gibi bir şey değildir. Uçuş sırasında hava ekibinin personeli için çok şey var. ”
Hava Görevlisi Görevleri
Hava ekibi görevleri, tayin edilen uçakların tipine ve uçağın görevine bağlı olarak değişiklik gösterir. Donanma uçakları Denizcileri ve postaları harekete geçirir, hedefleri gerçekleştirir, gözetleme, doğrudan savaşlar, denizaltıları avlar ve Donanmanın gerekli gördüğü diğer görevleri yerine getirir.
Bu uçuşlarda hava personeli görevleri hava kaynaklı elektronik, mekanik ve ordnance teslim sistemlerinin bakımını içerebilir; hava kaynaklı elektronik ekipmanların işletilmesi; Take Charge ve Move Out (TACAMO) uçaklarında uçuş mühendisleri, yük ustaları, analistler ve makara operatörleri olarak taktik görevlerini yerine getirmek; hava kaynaklı mayın önlemleri ekipmanı ya da mürettebata silah çalıştı; ve uçuş haberleşme operatörleri, uçak içi tıp teknisyenleri ve hatta uçuş görevlileri olarak hizmet vermektedir .
Ellenburg, “Hava ekibi misyonu başarılı kılıyor” dedi. “Pilotlar seni oraya götürüyor.”
Bazen, sadece oraya varmak - ve geri - görevinin en zor kısmı.
Tasarım gereği, hemen hemen her uçak ve helikopter cihazı hava ekibi adaylarının NACCS'de gemiye tırmanmaları eğitim sırasında düşecek.
Eğitmenler, öğrencilerinin dikkatini, belki de belki de olabileceği gibi, deniz havacılığının acımasız gerçekliğine çekmeye az zaman harcarlar.
Bir helikopter kabini tam ölçekli bir model olan “helikopter dunker” gibi, havacı kabuslarından sonra e-posta alıştırması yapılan eğitimler, eğitmenler tarafından adayların suya “çarpması” için kullanılıyor. İkaz edilmeden, eğitmenler dunker'i içmeye göndererek, kabini batırırken kabini döndürüyorlar. Öğrencilerin, uçuş ekipmanlarını kullanırken bir kez daha özel yollarla koltuklarından çıkmaları ve sonra tekrar karartma gözlükleri kullanmaları gerekmektedir.
Birçok Donanma işinde olduğu gibi, hava mürettebatının hayatta kalması, ayrıntılara ve takip eden prosedürlere dikkat çekiyor; bunlar, içgüdüsel olana kadar adayların kafalarına açıldı. “Suya çarptığınızda yanınızda bir kontrol listesi bulundurmuyorsunuz” diyor Ellenburg.
“Doğru şeyleri yapmak için yeterince sert olmalısın, çünkü felaket seni bulduğunda sadece bir şansın olacak.”
Uçağın dışına çıkmak, denizdeki bir aksilikten kurtulmanın bir parçasıdır. Hava personeli, batan uçaklardan, olası yangınlardan, düşman saldırganlığından, ısı, soğuk, dalgalar, bitkinlik, dehidrasyon ve aralarındaki diğer engellerden kaçarken boğulmaktan kaçınmalıdır. NACCS tüm bunları kapsar - dört hafta içinde.
Hava ekibi personeli, tüm mürettebatı, yolcuları ve herhangi bir kurtarılabilir kargosu için sorumluluk almak üzere eğitilmiştir, bu nedenle hava mürettebatı okulundaki en önemli iki şeyin fiziksel zindelik ve yüzme-çok yüzme olması şaşırtıcı değildir.
Adaylar için Hayatta Kalma Eğitimi
Adaylar NACCS'den mezun olmak için dokuz seviye su sağkalım eğitiminden geçmelidir. Su Hayatta Kalma Eğitmeni Havacılık Boatswain'in Mate (Ekipman) 2. Sınıfı Cory Smith: “Çoğu zaman, bir havacı olarak suya girdiğinizde, bir şeylerin çok yanlış gittiği” diyor. “Öğrencilere sudaki bir aksilikten kurtulmak için ihtiyaç duydukları güveni veriyoruz. Düşen enkaz, yangın, patlamalar ve diğer Denizcilerden kaçınmak için geminin (ya da uçakların) derinliklerine ve yüzmelerine ihtiyaç duyduklarını anlıyoruz. Suya nasıl atladığın önemli. Yanlış yöne atla ve kırık bir bacak, çıkık omuz ya da daha kötüsüyle hayatta kalmaya çalışmalısın. ”
Smith'e göre, bir kurtarma helikopteri güverteden inmek için 15 dakika sürebilir, bu yüzden bir kazadan kurtulmak, yardım gelene kadar bir cankurtaran ya da sırt suyunu yapmak zorunda olmanız anlamına gelir. Hava mürettebatı mezunları, 45 ila 50 lbs arasında takılırken, bir mil uzakta olsa bile, su sürmek, yüzmek ve o cankurtarana yapmak gibi boğulmaya karşı koruma tekniklerini bilerek ayrılırlar. Uçuş vites
Airman Recruit Avery Layton, “Su yaşamında çok şey öğrendim” dedi. Sırt ve şamandıra testini (WS-4) hava mürettebatı okulundaki eğitiminin en zorlu parçası olarak kabul etti. “Yüzümü suya sokmaktan korktum, çünkü çok defa yaptım. Ve başka bir şey… botları giymek size suda daha fazla çekiş yapmaz. ”
Hava ekibi personeli, görevlerini tamamlamaktan daha fazlasını yapmak için emanet. Mürettebatın ve uçakların geri kalanı için aksiliklerin önlenmesi için bekçi olarak hizmet etmeleri bekleniyor. Hava ekibinin aradığı şeylerden biri hipoksinin belirtileridir.
Hipoksi, vücudun kan oksijen seviyesi yüzde 87'nin altına düştüğünde ve tipik olarak 10.000 feet'in üzerindeki yükseklikte başladığında fiziksel bir durumdur. Düşük oksijen seviyeleri yavaşlatılmış motor becerilere ve yargı kararına neden olur. Adaylar, düşük basınçlı bir odadan geçiyorlar; burada, Hospital Corpsman 2. Sınıf Mark Morin gibi havacılık fizyolojisi teknisyenleri , havadaki bağlı Denizcileri eğitiyorlar.
Morin, “Uçak ekibi aslında uçağı uçurmasa bile,” hipoksinin belirtilerini anlamalılar çünkü bir pilotun hipoksisi varsa, o uçaktaki herkes onun kaderiyle ilgileniyor. ”
Topraklanmış Kalma
Yerde olmak, hava görevlilerini görevlerinden almıyor. Uçuş yapmadıklarında, uçak bakımı, harekat, hat bölünmesi, iletişim ve kaynak derecelendirmeleriyle ilişkili diğer görevler gibi görevleri yerine getirirler.
Hava ekibi savaş tayini, kazanmak için en zorlu pimlerden biridir. Donanma, hava ekibinin kanatlarının havacılık topluluğunda kazandığı itibara bağlı olarak bu şekilde devam etmeyi planlıyor.
Ellenburg, “Hava ekibi eğitim programının itibarı, pilotların soru sormadan hava ekiplerine güvenmelerine izin verdi” dedi. “Pilotlar, listelenen hava ekibinin kararlarını ikinci kez tahmin etmiyorlar.”
NACCS'den mezun olmak için verilen ödüller, içten bir el sıkışma ve hava ekibinin yeterlilik süreci olan dört bölümlü eldivenin bir sonraki mücadelesine doğru bir adım attı. NACCS'yi geçmeye ek olarak, adaylar “A” okulu, Survival Evasion Resistance ve Escape eğitimini kazanmalı ve bir filo yedek filosunda özel platformlarına katılmalıdır. Daha sonra, ve sadece o zaman bu koruyucu melekler, kanatlılar ve kariyer listesindeki el ilanı teşviki ile bazı ekstra para kazanırlar.
Ama bu hayali, NACCS'de geri kalan adaylar için bulanık kalıyor, daha çok su payından daha fazla yutmamak, korkmuş mili yüzmek ve kaotik helikopter dunkerinden kaçmak yerine, kanatlarını aldıkları güne, kutsal kefeye daha fazla odaklanmak. Bu koruyucu melekler.