Görev ve sorumlulukları
Bazı yönlerden, bir hava trafik kontrolörü olmak, uçağı uçurmaktan daha zor olabilir - her şeyden önce, atanmış hava sahasındaki tüm gemilerin hareketleri ve uçuş modelleri için sorumluluk, bu uçakların tümünü bir kerede uçurmak gibi bir şey .
GoArmy.com, işi denetleyicilerin "hava ve yer trafiğini denetleme" ve "[p] rocess uçuş planı verilerini ve ses iletişiminin kayıtlarını, kayıtlarını, dosyalarını ve teyp kayıtlarını tutmalarını" söyleyerek, işi aldatıcı bir şekilde açıklar. Resmi ordu literatüründe daha teknik iş tanımları vardır. . . Senin için tatmin edici bir özet sürümü bile anlayamadığım kadar teknik, sevgili okuyucu.
Bir vardiya sırasında, bir Ordu hava trafik kontrolörünün yaklaşan, ayrılan ve uçak içindeki tüm uçaklarla radyo iletişimini sürdürdüğünü söylemek yeterlidir; hiçbir çarpışma, çarpışma veya hava sahası kurallarının ihlal edilmediğinden emin olmak için uçuş planlarını yönetir; Durumun belirttiği gibi hem görsel hem de enstrüman uçuş kurallarını kullanarak pilotlara rehberlik sağlar.
Savaş veya acil durum operasyonları için kurulmuş olan geçici sefer sahalarının yanı sıra kurulmuş ordu hava meydanlarında da faaliyet göstermektedir.
Tecrübe ve promosyon ile, Ordu hava trafik kontrolörleri de kendilerini Ordu adına Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile özel danışman veya irtibat olarak bulabilirsiniz.
Askeri Gereksinimler
Ordu hava trafik kontrolörü olmakla ilgileniyorsanız, lise diplomasına ve işe alım görevlinizden en yakın Silahlı Hizmetler Mesleki Aptitude Battery (ASVAB) test tesisine gitmeniz gerekecektir . Testin yetenekli teknik (ST) yönünden işe uygun kabul edilmesi için 101 ya da daha yüksek bir değere ihtiyaç vardır.
Ek olarak, potansiyel 15Q'lar, gizli bir güvenlik izni almaya hak kazandıklarını kanıtlamak için ayrıntılı bir arka plan araştırmasına başvurmalı ve normal renk vizyonlarına sahip olmalıdırlar.
Bir alkol veya sivil tedavi programını başarıyla tamamlayan ve ayık kalabilenler için feragat mümkün olsa da, teşhis edilen alkol bağımlılarına normal olarak bot verilir. Ordunun MOS Kitabına göre, yasadışı uyuşturucuların satışı ya da kullanılması size kapıda çok fazla kalp durmasına neden olacak, "marihuana ile genç sivil deneyler" için yapılmış bir istisna.
Eğitim
Ordu temel eğitimini tamamladıktan sonra 15Qs , Alabama Havacılık Merkezi'nin evi olan Fort Rucker, Alabama'da 15 haftalık bir örgün eğitim kursuna atandı.
MOS Kitabı, askerlerin Fort Rucker kursunu “çıraklık düzeyinde bilgi” ile bitirdiğini ve sınıf ve bilgisayarlı eğitim materyalleri kullanarak “MOS'un savaş-kritik görevleri” üzerine odaklandığını belirtiyor.
MOS Okulu'nun Atlanması
Ordu Sivil Kazanç Becerileri Programı (ACASP) , eğitimli ve yetenekli sivil profesyonellerin giriş seviyesi eğitimine katılmadan belirli kariyer yollarına katılmalarını sağlamak için tasarlanmıştır. (Bu kadar hızlı değil - hala önyükleme kampına gitmek zorundasınız, işe alınız.) Fort Rucker'da okulu atlamak ve 15Q olmak için, başvuru sahiplerinin hava trafik kontrolörleri olarak iki veya daha fazla yıllık deneyimi olması ve mevcut bir FAA kontrol kulesi bulundurmaları gerekir. operatör sertifikası.
Sertifikalar ve Outlook
Line On Cdentialing Opportunities Line, GI Bill'in FAA aracılığıyla sivil bir Uçak Dispatcher lisansı kazanmaya yönelik paraya katkıda bulunacağını belirtti. Site ayrıca, Akredite Havalimanı Yöneticisi, Proje Yönetimi Enstitüsü (PMI) Risk Yönetimi Uzmanı ve CompTIA Sertifikalı Teknik Eğitmen de dahil olmak üzere GI Bill parası için uygun bir dizi ilgili sertifikalar listelemektedir.
Ordu hava trafik kontrolörleri de, ordudan ayrıldıktan sonra sivil şirketler ile görüşme garantili bir fırsat için Gençlik Başarı Ortaklığı (PAYS) Programına katılmaya hak kazanırlar. GoArmy.com, özellikle, 15Q'ların AAR Uçak Hizmetleri, Lockheed Martin, Raytheon veya L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support gibi şirketlerle yapılan bir atış için PAYS'a dokunmak isteyebileceğinden bahsetmektedir.