Bir Birleşik Devletler Donanması (USN) hava gösteri takımı düşünürse, 1946'dan bu yana bir hava gösteri filosu olan Blue Angels, muhtemelen aynı isim altında ikinci en eski resmi uçan akrobatik takım haline getirmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde dünya ve en eski. Mavi Melekler ayrıca Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Havacılık temsil eder.
Mavi Melekler
Mavi Melekler II. Dünya Savaşı sonunda kuruldu.
Ekip, kısa bir süre sonra F8F-1 Bearcat'e geçecek olan Grumman F6F-5 Hellcats'ın üçlüsünü uçurmaya başladı. Performans rutini daha sonra gösteri rutinini 4, sonra 5 uçağı içerecek şekilde geliştirecektir.
- 1949'da takım, Grumman F9F-2 Panter formunda jetleri geliştirdi. Personel ve ekipmanı şov alanlarına taşımak için Douglas R4D Sky Train'i de aldılar.
- 1950'de, Mavi Melekler takımı Kore Savaşı nedeniyle geçici olarak dağıldı, ancak Ekim 1951'de yeniden kuruldu ve Grumman F9F-5 Panther'e yükseldi ve ayrıca R4D Sky Train'ini Curtiss R5C Commando için sattı . 1954'ün sonlarında, Mavi Melekler ilk Deniz Kuvvetleri pilotunu aldılar ve Grumman F9F-8 Cougar'a geçiş yaptılar.
- 1956'da Blue Angels, uçuş gösterisine altıncı bir uçak ekledi ve Kanada, Toronto'daki Uluslararası Hava Fuarı'nda ABD dışındaki ilk performanslarını verdi. Aynı zamanda R5C Komando lojistik uçaklarından Douglas R5D Skymaster'a da geçtiler.
- 1957'de, ekip Grumman F11F-1 Tiger'a geçti (ilk önce kısa burunlu, sonra uzun burunlu versiyonları uçurdu).
- 1968'de takım C-121J Takımyıldızı için R5D Skymaster nakliye uçağında işlem gördü.
- 1969'da Mavi Melekler, 1969'da McDonnell Douglas F-4J Phantom II'ye ve C-121 Super Constellation'a geçtiler. (Yan not: F-4, Thunderbirds F-4E kullandı ancak Blues Angels ve Hava Kuvvetleri Thunderbirds tarafından uçmak için tek uçak oldu)
- 1970 yılında, lojistik uçaklar, bir All-Marine ekibi tarafından yönetilen Lockheed KC-130F Hercules'e geçti.
- 1974'te Mavi Melekler Douglas A-4F Skyhawk II'ye küçültüp Donanma Uçuş Gösterisi Filosu'na yeniden düzenlenmiştir.
- 1975 yılında, KC-130 ilk Jet-Destekli Take-Off (JATO) göstermek için kullanıldı.
- 1986'da Mavi Melekler şimdiki uçaklarına geçtiler - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
- 1992'den beri, Mavi Meleklerin “Fat Albert” adlı iki ardışık C-130 destek / lojistik uçağı vardı. Şişman Albert Ben bir TC-130G ve Fat Albert II bir C-130T idi. Takımın yer aldığı bazı hava gösterilerinde, Fat Albert rol alır, kısa mesafeler gerçekleştirir ve kısa mesafeler için kabiliyetini gösterir (aynı zamanda roket destekli kalkış (RATO) yeteneklerini göstermek için kullanılırdı fakat roket sarfiyatının azalması nedeniyle bu uygulama düşmüştür. 2009 yılında).
- Ve 2014 yılının Temmuz ayında, ilk kadın pilot Mavi Meleklere katıldı.
Şu anda, Mavi Melekler gösteri rutini "Elmas" (Mavi Melekler 1 ila 4) ve Rakip Solos (Mavi Melekler 5 ve 6) içine ayrılmış 6 uçaktan oluşur. Bununla birlikte, toplam 10 jet vardır - iki F / A-18 A modeli, beş F / A-18 C modeli (bunlar tek kişilik uçaklardır), bir F / A-18 B ve iki F / A-18 D modelleri (iki kişilik uçak).
Normalde, altı jet, gösteri uçuşları sırasında kullanılır, tekli koltuk versiyonları ve geri kalanı, ana uçağın birinin hizmetsiz olması ve gösterinin başlamasından önce tamir edilememesi durumunda yedek olarak durur.
Denklemin taciz tarafında, Mavi Meleklere atanan 126 Donanma ve Deniz Kuvvetleri personeli bulunmaktadır - 16 memur, 110 kayıtlı. Blue Angels takımıyla ilişkili üç uçak daha vardı: 1946 sezonunda Japon A6M Sıfır uçaklarını simüle etmek için kullanılan Kuzey Amerika SNJ Texan. 1950'lerin ilk ve ortalarında takım için bir VIP nakliye uçağı olarak kullanılan Lockheed T-33 Shooting Star .
Vought F7U Cutlass. Ekip, 1952'de iki F7U aldı ve 1953 sezonunda bir yan gösteri olarak uçtu.
Ancak, F7U, normal Blue Angel oluşumlarının bir parçası değildi (o sırada ekip F9F Panther'i kullanıyordu). Pilotlar ve yer ekibi, gemiyi yetersiz buldu ve ekibin birincil uçağı iptal edildiğinden bunu kullanmayı planlıyor.
Fakat Mavi Melekler, Donanmanın sahip olduğu tek hava gösteri ekibi değil… sadece resmi olarak onaylanmış ilk hava gösterisi ekibi. Daha fazla olduğundan eminim, önceki hava gösteri takımları şunları içerir:
Üç Sea Hawks
Üç Sea Hawks - İlk olarak 1928 yılının Ocak ayında yapılan takım, San Francisco'da üç Boeing F2B-1 ve F2B-2 savaşçılarından oluşuyordu. Görünüşte riskli performansları nedeniyle, halk onları “İntihar Trio” olarak adlandırdı.
Yüksek Şapkacılar, Üç Cesur Ruhlar ve Üç Uçan Balık
1920'lerin sonlarında kurulan ve çoğunlukla batı sahilinde sahne alan Yüksek Şapkacılar, bu ekip, CV-3 USS Saratoga'ya dayanan VF-1B filosundan üç Boeing F2B-1 avcısını uçurdu. Yüksek Şapkalar, 1930'ların başında dağıtıldı. 1929'da kurulan Üç Yıldızlı Ruhlar, bu takım, 1930'da Boeing F4B-1 uçaklarına geçerek Curtiss F6C-4 savaşçılarını kullanmaya başladı ve daha sonra 1931'de Boeing F2B-1 savaşçılarını uçurdu. Bu takım, II. Dünya Savaşı'ndan önceki son kalan hava performans takımında olduğu belirtiliyor. Üç Uçan Balık - 1930'da kurulan ve çoğunlukla doğu sahilinde performans gösteren bu ekip, Curtiss F6C-4'ü uçurdu. Bu takım 1931'in başlarında dağıtıldı.
Gri Melekler
Gri Melekler - bu kısa ömürlü Deniz Hava Performansı takımı 1948'de McDonell FH-1 Phantom'u uçurdu. Gri Melekler, ilk ABD akrobasi ekran takımı uçan jet uçakları olarak dikkat çekiyor.
Deniz Fantomları (Uçan Leathernecks)
“Flying Leathernecks” olarak da anılan bu takım Gri Meleklerin ardılıydı. 1949 yılında kurulan bu Deniz Hava Performansı ekibi McDonell FH-1 Phantom'u uçurdu. Bu filo, ilk kez standart VMF-122 renklerini uçuran Cherry Point'teki VMF-122 Squadron'undan ve daha sonra (Eylül 1949) sarı deniz boyasıyla genel deniz mavisinin yeni boya şemasını uçurdu. 1950'de takım McDonell F2H-1 Banshee'ye geçti . Kore Savaşı patlak verdiğinde Deniz Hayaletleri dağıtıldı.
Albino Melekler
Kore Savaşı'nın bitiminden sonra kurulan bu ekip, Douglas A-4D Skyhawk'u uçurdu. Bir başka kısa ömürlü takım, Albino Angels sadece iki hava gösterisinden sonra dağıldı. Ekip, bir uçak gemisinden başlatılarak rutinlerini açan tek akrobasi gösterisi ekibi olma özelliğini taşıyordu.
Hava Baronları
1958'in ortalarında kurulan bu takımın en önemli rolü Deniz Hava Rezervi kuvvetlerini temsil etmekti. İlk kurulduğunda, Air Barons Grumman F9F-6 Cougar'ı uçurdu ve ekibin varlığı sayesinde Kuzey Amerika FJ-4B Fury'ye geçti (1962'de kabul edilen yeni sembol sisteminde FJ-4B AF-1E oldu ), ardından Douglas A-4B Skyhawk (ve A-4L modeli). 1968'in sonlarına doğru, ekibin bir uçuş gösteri takımı olarak resmi statüsü aldığı değildi.
Air Barons'un kamu performanslarında dikkat çeken rutinlerinden biri, havada yakıt ikmali yapmaktı. Ekipteki tüm pilotlar eski deniz pilotlarıydı (yedekte pilotlar) ve tüm sivil vatandaşlar da vardı - takımın sloganına ilham kaynağı oldu: “İkili bir Vatandaş”. Takımın ana filosunun (VA-209) dağıtılması - Hava Baronlarını uçak ve desteksiz bırakarak - 1971 sonunda, bu eşsiz akrobasi ekibi de dağıtıldı.