Görevler
Yarış pisti yarışmacıları, her at yarışı başlangıcını denetler, tüm atların hızlı bir şekilde yüklenmesini ve adil bir başlangıç için ayarlanmasını sağlar. Tüm yarışa girenler kapıya yüklendikten ve dikkatlice durduktan sonra, marş, aynı anda başlangıç çantasını çalan ve manyetik kapı kapılarını çeviren bir düğmeye basar.
Başlangıç, her bir atı kapının içine almaktan sorumlu olan 12 kişilik bir ekip olan başlangıç kapısı ekibini yönetir. Genel olarak, her bir geçit mürettebatı, kendi atlarını başlangıç kapısına yönlendirir ve daha sonra, kapılar açılıncaya kadar odanın yan tarafına doğru atlar. Eğer bir atın yüklenme zorluğu olduğu kanıtlanırsa, marş, kapı görevlisini, gözbebeklerinin veya kapı battaniyelerinin kullanımı, yükleme için jokey sökme, bir atı teşvik etmek için ön kapıyı açma gibi çeşitli yükleme tekniklerini kullanmaya yönlendirebilir. girmek ya da kaptan mürettebat üyelerini, isteksiz bir atı fiziksel olarak itmek için bir araya getirmek.
Sabah eğitim saatleri boyunca, marş, geçtiğimiz günlerde ciddi geçit sorunları yaşayan genç atlar veya tecrübeli koşucular için kapı eğitimini denetler. Tüm atlar, yarışa izin verilmeden önce bir “kapı kartı” alındıktan sonra marş tarafından onaylanmalıdır. Genç atlar kapıdan geçerek başlar, sonra hem ön hem de arka kapıları kapalı olarak durur ve sonuçta başlangıç zili ile kapıdan kopmak için çalışır.
Starterler ayrıca, sabahları antrenmanlarda gözlemlenen zor atlarla ilgili ayrıntıları ve diğer ırk buluşmalarına katılımları hakkında listelenen ülke çapında bir veritabanına (yaygın olarak kullanılan izleme yönetimi programı InCompass) katkıda bulunur ve bunları gözden geçirir. Kapı ekibi, potansiyel olarak sorunlu atlar hakkında marş motorundan her zaman ön uyarıyı takdir eder.
Başlangıç, aynı zamanda, koşucularının sahip olabileceği bilinen tuhaflıkları veya sorunları öğrenmek için eğitmenlerle bireysel olarak görüşebilir.
Başlangıçlar hem sabah saatlerinde (antrenman sırasında) hem de öğleden sonra veya akşam saatlerinde (canlı yarış için) çalışabilirler. Hafta sonu, akşam ve tatil saatleri pistin programına bağlı olarak gerekli olabilir. Geçit ekibini yönetmenin yanı sıra, yeni başlayanlar düzenli olarak jokeyler , veterinerler , eğitmenler, egzersiz binicileri ve parkurun arka tarafındaki diğer pist personeli de dahil olmak üzere çok çeşitli yarış endüstrisi profesyonelleriyle etkileşime giriyor. Parça yönetimi, endüstri temsilcileri ve yarış hayranları ile zaman zaman etkileşimde bulunabilirler.
Kariyer seçenekleri
Yeni başlayanlar, ya Thoroughbred yarışında ya da stok at yarışlarında kapıyı çalıştırarak uzmanlaşabilirler. Bazı başlangıçlar, tam bir zamanlamayı sürdürmek için yıl boyunca iki veya daha fazla parça arasında dönerler. Daha fazla yarış ve antrenman günüyle pistlerde çalışan diğerleri, sadece bu parkur için çalışabilirler.
Eğitim ve öğretim
Yarış pistine yeni başlayanlar için belirli bir eğitim altyapısı gerekli olmasa da, atlarla çalışarak kapsamlı bir deneyime sahip olmalıdırlar (bu tecrübeyle tercihen pistte iş yoluyla kazanılmıştır).
Birçok yeni başlayanlar kariyerlerine, kapıcı mürettebatı üyeleri, damatlar , egzersiz binicileri, ahır ustası veya diğer ilgili endüstri pozisyonları olarak başlar.
Başlatıcılar, atların davranışlarını mükemmel bir şekilde bilmelidirler, böylece potansiyel problemleri denetledikleri atların davranışsal sinyallerinden bekleyebilirler. Ayrıca, büyük kapı ekibinden doğrudan sorumlu oldukları için, insanlarla da iyi çalışmalıdırlar. Ayrıca, kapının erken saatlerinde beklenmedik bir şekilde kırılan atların esenliğini sağlamak için veterinerler ve çıkışlarla da koordine edilmelidirler.
Maaş
Yarış pistinin maaşı, yarış başına çalışılan gün sayısı ve saat sayısı, yıl başına canlı yarış gün sayısı, parkurun büyüklüğü ve coğrafi konumu gibi birçok etkene bağlı olarak değişebilir. kafa marş veya bir yardımcı marş.
En büyük pistlerdeki baş yeni başlayanlar en çok dolar kazanma eğiliminde olurken, asistanlar aidatlarını koymak ve ödeme ölçeğinden yukarı çıkmak zorunda kalacaklar.
Iş Outlook
Mevcut yarış pisti başlangıç pozisyonlarının sayısının, yakın bir gelecekte herhangi bir önemli büyüme göstermesi beklenmemektedir. Çünkü operasyondaki toplam ray sayısının sabit kalması beklenmektedir. Bazı işçiler, bazı yeni başlayanlar emeklilik yaşına ulaştıkça veya at yarışı endüstrisindeki diğer rollere geçmeyi tercih ettikleri için beklenmelidir. Alanında önemli deneyime sahip olan marşlar, istihdam fırsatları ararken en iyi beklentileri elde etmeyi bekleyebilirler.